Archiv der Kategorie: Bits&Pieces

Komponenten, Werkzeuge und was man sonst so alles braucht .

Das Kreuz mit den Deltas.

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von | 20. September 2013 · 18:38

For Sale: Ambrosio Nemesis Felgen

Ambrosio 3 Ambrosio 2 Ambrosio 1Wer Interesse hat möge sich melden. Für 700C Schlauchreifen. Noch nicht gereinigt.

 

 

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Lenkerband wickeln. Aber richtig.

Das, meiner Meinung nach beste Video zum Thema.

Lenkerband wickeln ist nicht einfach. Einige Bemerkungen noch dazu:

Als Werkzeug brauche ich meistens noch einen Gummihammer, eben um die Stopfen in den Lenker zu bekommen. Ich mag es halt ein wenig brachialer.

Worauf man auch achten sollte, ist wie das Band aus dem Stopfen kommt. Also, das Band läuft ja nicht exakt perpendikular zum Lenker dort sondern hat eine Wickelneigung. Also gibt es irgendwo einen imganinären Punkt wo die hintere Kante des Bandes (die vordere liegt ja auf, die hintere wird zunächst einmal reingestopft) aus dem Loch herauskommt und das Ende des Lenkers schneidet. Dies sollte möglichst ganz unten sein, denn dieser Punkt birgt das Risiko der Häßlichkeit und so kann man ihn dann nicht so gut sehen.

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Wie rum wickelt man eigentlich richtig? Also man sollte das Lenkerband so wickeln, dass es sich nicht loswickelt. Und der entscheidende Grund, darum dies passieren könnte ist, dass die Hand oben am Lenker greift und den Lenker imgainär drehen möchte. Und zwar nach vorne. Also muß man das Band so drehen, dass das Band nach vorne gewickelt ist (bedeutet, das Band geht vor dem Lenker von oben und unten und wird hinter dem Lenker von unten nach oben geführt). Aber wie starte man dann richtig? Eine einfache Methode ist, den Daumen der linken Hand in das Loch des Lenkers auf der linken Seite zu stecken, eine Faust zu machen und zu sehen wie die Finger „Gedreht“ sind. Dies zeigt die Wickelrichtung auf der linken Seite an. Auf der rechten Seite kann man dies genauso mit der rechten Hand machen.

In diesem Video ist es genau falsch rum. Das ändert aber nichts an der grundsätzlichen Qualität.

Und beim wickeln immer darauf achten, dass das Klebeband (meistens ein schmaller, mittig angeordenter Streifen) auch auf dem Lenker und nicht auf einem unterliegenden Stück Lenkerband klebt. Das verbessert die Lebensdauer sehr stark. Gut zum wicklen einignet sich gelochtes Lenkerband, da man dort einfacher die Überlappungen kontrollieren kann und dadurch auch genauer wickelt mit Klebeband auf dem Lenker.

Auch bei der Anwendung des Abschlußbandes bin ich etwas anderer Meinung: Die bestaussehendsten Ergebnisse bekommt man, wenn man das Band ganz genau auf die Kante des Lenkerbandes klebt und nicht über die Kante, so dass die Hälfe auf dem Lenker und die andere Hälfte auf dem Lenkerband ist. die Durchmesserdiffernz ist so groß, dass Abschlußband da immer wellt und das sieht nicht gut aus.

Wie bereits beschrieben, all dies ist nicht einfach und man braucht eine Menge Geduld wenn man ordentliche Resultate erzielen möchte. Vor allem mit Fizik Microtex, das Band das es einem noch einmal extra schwer macht.

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Dura Ace Gold Kranz

Dura Ace FA-110 5 Speed

14 – 16 – 18 -21 – 24 Alpine Übersetzung aus den Siebzigern

00 dura ace

auf Velobase oder vielleicht doch FA-100?

 

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Carbon Flaschenhalter

1207 Flaschenhalter

 

Ist nicht von Jerome, sondern der an meinem Canyon. Das ist nicht der erste Flaschenhalter, den ich kaputt bekommen habe, aber der erste aus Carbon und zu dem war ich eigentlich nett. Darf nicht passieren. Stärkt nicht mein vertrauen in Controltech, von denen ich noch eine Sattelstütze mit Loch habe (ipost).

 

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NOS Regina America

1306 Regina 1

1306 Regina 2

Das kam heute mit der Post Regina Extra America 6-fach 14-26. Natürlich habe ich die üblichen Hemmungen das Ritzelpaket aus der Dose zu nehmen, irgendwo anzuschrauben und dann auch tatsächlich zu fahren. Muss aber so sein. Sollten mir dann aber doch Bdenken kommen, habe ich mir sicherheitshalber gleich den richtigen Regina Abzieher besorgt.

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Charge. Scoop.

Hier ist so ein Teil für die Kategorie: Gesehen und direkt haben wollen. Der neue Charge Scoop Sattel. Nicht irgendeiner, sondern der blau-braune. Der würde perfekt an meinem Umberto Dei Rad passen.

Alle Charge Scoops hier.

Der besonders schöne gleich hier:

charge

Dazu muss man aber auch kennen, was unter diesen Sattel kommt, ich mache demnächst ein paar Photos.

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Campagnolo Record Steuersatz

1306 StSa Campa Record 3

 

Nun ja, ein Campagnolo Record Steuersatz kostet etwa 4 bis 5 Mal soviel wie die vernünftige Wahl eines Stronglight oder Ritchey Logic Steuersatz. OK, der Coolnessfaktor ist auch 500 Mal höher. Schön aber auch zu sehen, dass die Verpackung einfach viel schöner und besser ist. Ich muss sagen, ich bin mächtig beeindruckt.

Natürlich handelt es sich um ein Produkt, dass a) von Italienern entworfen und b) in Italien gefertigt wurde. Italiener entwerfen meiner Erfahrung nach in der Regel Produkte die irrsinnig gut aussehen und wahnsinnig schwer zu montieren und zu warten sind. Schon mal die Campa/Fulcrum Nippel gesichtet?

Natürlich kann ein extravaganza Campa Steuersatz nicht zwei identische Kugellager oben und unten haben. Nein: Unten kommen die 4,76mm Kugeln rein mit dem Kugelkäfig nach oben geschlossen und oben die 3,96 mm Kugeln mit dem Käfig nach unten geschlossen. Nur so ist es möglich maximale Verwirrung beim Wiederzusammenbau ohne Anleitung zu stiften. Verzeihung, die bestmöglichste Performance aus den Teilen zu bekommen.

1306 StSa Campa Record 2

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Braucht noch jemand ’n paar Schaltwerke?

So’n Typ in Amerika hat ein paar Campa Schaltwerke zuviel; hier mal ein paar Beispiele.

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Insgesamt gibt es 29 Photos davon hier. Interessant ist die Nuovo Record Sammlung, dann bei der Sorte wurde jedes Jahr auf dem Schaltwerk das Wort „Patent“ kombiniert mit dem Herstellungsjahr eingestanzt.

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Hat mehr Charme als „HF“ von Shimano. Jedenfalls gibt es da für jedes Jahr von 1970 bis 1984 das passende Teil. Erinnert mich an einen Ingenieurkollegen, der auf Dienstreisen immer darauf bestand mit Lufthansa zu fliegen. Bei den Löffeln ist nämlich auf der Rückseite auch das Herstellungsjahr eingestanzt. Allerdings ohne „Patent“, denn Löffel hat die Lufthansa nun wirklich nicht erfunden. Und der hatte 1998 schon eine recht beachtliche Sammlung zuhause von 30 kompletten Jahrgängen.

Hier die ganze Geschichte (von den Schaltwerken, nicht den Löffeln):

Richard Sachs, the American framebuilder, is selling his Campagnolo derailleur collection. From his website:

„For sale is my entire collection of Campagnolo derailleurs spanning the late 1950s through the late 1980s. This is among the most complete Campagnolo derailleur collections in existence. It may be the only collection that has every single dated Campagnolo NR rear derailleur in the condition listed here. It is comprised of only NIB/NOS (New In Box/New Old Stock) components. Everything shown for sale is new, never used, not a take-off, free of tool marks, and complete as packed the day it left the loading dock at Vicenza.

All the Nuovo Record derailleurs are marked as shown. They include PATENT, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 11, and NO DATE. Every derailleur comes with the original box and the original instruction sheet.

I am including the pre-1970s derailleurs too. They are Gran Sport, Record, Sportman, Sport, Sport Extra, Valentino Extra, Nuovo Valentino, and Velox. These are all new, never used, not a take-off, free of toll marks, and complete as packed the day it left Vicenza.

The collection of single and double lever shifter assemblies shown on Flickr is included too. These are all new, never used, never mounted, no tool marks, etcetera.

There are eighteen Nuovo Record derailleurs in all. There are eight pre-NR era derailleurs. And there is a total of sixteen shift lever assemblies.

I will also include the following duplicate Nuovo Record derailleurs NOT SHOWN in the Flickr set: 1972, 1973, 1973, 1979, 1984, and 11. Also included is a steel pre-1970 Record steel derailleur. These are all also NIB/NOS. You will receive thirty three Campagnolo rear derailleurs and sixteen lever assemblies.

You can spend decades putting together a similar collection and matching the sequential dates of all the derailleurs shown. You can use the internet to assemble the same parts quicker using multiple resources. I am offering everything described and shown for $14,000. Please contact me at therichardsachs@gmail.com if you are interested.“

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Columbus. Rund, kein Ei.

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von | 10. Juni 2013 · 22:49