viaThe Radavist
Gierige Räder: ROCK LOBSTER SINGLESPEED BELT ‘CROSS
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Lenkerband wickeln wie die Pros: Eine Einführung
Fortgeschrittene können sich hier versuchen:
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Je suis Jan Heine. Well, perhaps not.
„Like everybody, we’ve been shocked by the terrorist attacks on the French satirical newspaper Charlie Hebdo. They are abhorrent, and I am glad that the French have stood united against this attempt to stifle free speech. (“Je suis Charlie” means “I am Charlie”.)“
..is the start of a blog post written by Jan Heine from his blog „off the beaten path„. I like this blog very much, as it quite often include interesting technical issues, most notably a piece about the conversion of bikes to „rain bikes“ which in turn motivated me to buy an expensive Brooks mud flap. I don’t regret this decision, je ne regrette rien.
This particular blog post than continues start drawing a very fineley dotted line between the journalistic work at Charlie Hebdo and Off the Beaten Path:
„We don’t face that kind of threat at Bicycle Quarterly, but we have to admit to misgivings when we published some articles that we knew would offend some. The most recent example was “Tullio Campagnolo – The Visionary behind the Legend” which debunked many of the myths surrounding this legendary man, questioning whether Tullio Campagnolo really invented the quick release.
We knew that we’d lose some readers over this, and infuriate others. We published the article anyhow, and I am glad we did. It’s our job to provide information, to challenge the status quo (even if it’s only in the arena of bicycle history and technology), and then let our readers form their own opinions. As a result of this approach, we are no strangers to controversy. (Long-term readers will remember the Internet flame wars when we first realized that higher tire pressures don’t make tires faster.)
For us, the attacks on Charlie Hebdo hit close to home. We hope the newspaper will continue to publish, and we vow not to censor ourselves for fear of offending.“
Honestly, I find that a little bit overdone.
It is hard to imagine that someday we will see a group of fanatical Campagnolo supporters storming into the appartment of Jan Heine, threatening to kill him and worse, to destroy all his bikes, because he had casted doubts that Tullio Campagnolo had really invented the first quick release. And I think it is just to assume that the risk of getting killed because of discussing tire pressures in relation to rolling resistance is far smaller than because of drwaing cartoons about the prophet Mohammed.
So, please Jan, please continue to write about technical issues from your unique ranndonneur point of view and not about moral ones.
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Elliptische Tretmühle
In der Schule, so ca. in der 9. Klasse und in den Siebzigern, wurde ich gezwungen die Reportage von Egon Kisch über das Sechstagerennen in Berlin, „Elliptische Tretmühle“ zu lesen.
Da in der Schule und dann auch noch bei Frl. Stürmer (später: Frau Schimanski) fand ich das einfach gähnend langweilig und konnte mir auch nicht vorstellen, dass das in einer Zeitung veröffentlicht wird, denn es war so anders als die Artikel in der „Rheinischen Post“, die ich sonst so am Frühstückstisch vorfand.
Ein paar Jahre später.
Positivo Graham weilte letztes Jahr um diese Zeit in Berlin und wollte u.a. das Sechstagerennen besuchen und einen Artikel darüber für „Rolleur“ schreiben. Er fragte mich worum es bei den Sechstagerennen geht. Da bin ich Spezialist, denn ich habe 2010, 2011, 2012, 2013 und sogar 2014 das Bremer Sechstagerennen besucht, nur um anschließend darüber enttäuscht zu sein. Erstens, weil da ja nur an sechs Tagen und nicht sechs Tage lang gefahren wird und zweitens, weil das musikalische Rahmenprogramm Seventies Größen wie Suzi Quattro, Hot Choclate und Middle of the Road zu bieten hat – aber eben vierzig Jahre später. Jedenfalls erzählte ich Graham von dem Kisch Artikel und wir stellten fest, dass es keine englische Übersetzung gab.
Hier ist, was Graham auf dem Positivo Espresso Blog darüber geschrieben hat (englisch).
Erhältlich bei Amazon im Kindle Format.
Lobende Worte gab es dann von der Verwaltung des Kisch’schen Nachlasses.
Noch besser als das Sechstagerennen ist allerdings die Geschichte von Kischs Reise nach Australien 1934.
„Kisch’s visit to Australia as a delegate to an anti-fascist conference in 1934 was later chronicled in his book Landung in Australien (Australian Landfall) (1937). The right-wing Australian government refused Kisch entry from the ship Strathaird at Fremantle and Melbourne because of his previous exclusion from the UK. Kisch then took matters into his own hands. He jumped five meters from the deck of his ship onto the quayside at Melbourne, breaking his leg in the process. He was bundled back on board but this dramatic action mobilised the Australian left in support of Kisch. When theStrathaird docked in Sydney proceedings were taken against the Captain on the grounds that he was illegally detaining Kisch. Justice H.V. Evatt ordered that Kisch be released. Under the Immigration Restriction Act 1901, visitors could be refused entry if they failed a dictation test in any European language. This law was used to enforce the White Australia Policy by ensuring that potential Asian immigrants were given an impossibly hard test. As soon as Kisch was released, he was re-arrested and was one of the very few Europeans to be given the test; he passed the test in various languages but finally failed when he was tested in Scottish Gaelic. The officer who tested him had grown up in northern Scotland, and did not have a particularly good grasp of Scottish Gaelic himself. In the High Court case of R v Wilson; ex parte Kisch, the court found that Scottish Gaelic was not within the fair meaning of the Act, and overturned Kisch’s convictions for being an illegal immigrant.
On 17 February 1935, Kisch addressed a crowd of 18,000 in the Sydney Domain warning of the dangers of Hitler’s Nazi regime, of another war and of concentration camps.“
via Wiki, eine längere Version auch bei Wiki.
Naturgemäß gefällt mir die Kombination von Radfahren und Schreiben.Und die Kombination von Frauen und Schreiben.
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Supersonic
Extremely well produced documentary about the advventures of French World Track Champion Francois Pervis on the shores of Japan, notably his life in the „Keirin culture“ of Japan.
Lots of videos from the well known Shuzenji track centre. Of course it helps when you understand some French. Or better: Japanese. Just love the exchange with the track official demanding a tire change at about 31 min.. The argumentation reminds me so much of my French management class at TUJ.
Touring Japan
Mit Surely 2014
Shimanami Kaido via Bicyling.com
Shimanani Kaido via Cycling Tips
In Matsumoto via Klovesradeln
Juliet and Dave in Japan via Charge Bikes
Above Bike Store Kawasaki Swamp Things
Tokyo School of Bicycle Design via Kinoko Cycle
Keirin Guide Part I via Kinki Cycle
Keirin Guide Part II via Kinki Cycle
Nagano Koichi Documentation (auf japanisch)
Hiroshima Keirin
Single Speed Bikes and Parts
Umrüstkit Shimano 10-fach Nabe auf Singlespeed.
[kann auch mit STIs und Schaltwerk gefahren werden]
Colnago Master, 1986
Takhion Aero
Torelli Pista
Colnago Super
Samson 2010 Track Bike
Nagasawa Kashimax Sattel von Busyman
Titanium GT Pulse
Razessa
Nagasawa, Rot, 1977
Concorde Colombo 1989
BMC Time Machine (Hallo Philipp)
Rossin Track
Cherubim
c
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Iconic Ride
OK, großartig. Hätte ich gerne. Da würde auch perfekt meine Mad Max Lenker/Korb Kombo dran passen. Reflektoren sind aber doof. Scheibenbremsen aber gar nicht, an meinem „Bonanza Rad“ hatte ich auch nur vorne eine echt miese, flimisge Seitenzugbremse. Aber damit das richtig gut aussieht, muss man noch ein paar Euro investieren. Was unbedingt dran sollte:
Lederfransen an den Enden der Griffe.
Fuchsschwanz
Ziro Horn
Zierhüllen für die Verkabelung (muss ich auch mal an meine Rennräder machen)
Und dann noch diese riesigen, runden Reflektoren hinten. Mehr Bonanzakram hier.
Zurück zum Iconic Ride – das ist ein Kickstarter Projekt aus Australien, Link hier. Soll etwa 600 US$ kosten und ab Mai des Jahres verfügbar sein. da fehlt aber aber noch eine Menge Geld zum kickstarten.
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bikesnob28hb
fixiefanboyhb
sudi1662
there is no "I" in cyclyng 
