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World Klapp: 5. Mai 2012 Ludwigshafen – Friesenheim

Empfehlung via Schattenmanns fb

Mehr infos auf World-Klapp.

Lustigerweise war ich im November letzten Jahres genau auf dieser Bahn mit meinem Freund Florian aus Tokio. In Ludwigshafen fand der Kongress der sozialwissenschaftlichen Japanforschung statt, ein absolutes Muß für jeden Radsportbegeisterten. Nach einem Tag voller sportlicher Vorträge suchten wir abends nach einer Kneipe zum entspannen und fragten den erstbesten Gemüsehändler auf der Straße. Seiner Empfehlung „An der Radbahn“ folgten wir und hatten ein gigantisches Abendessen. Wer dauernd im Kreis fährt braucht eine Menge Kalorien.

Monster Yakitori: An der Raddbahn, Ludwigshafen-Friesenheim

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Haben. Wollen.

Campagnolo Hochflansch Bahnradnaben.

Könnte ich gut für mein nächstes Radprojekt brauchen. Der Preis von €190 ist leider etwas abschreckend. Alternative: Novatec, neu, €30.

via Eroica Cicli. Versandkostenfrei.

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48 x 17

Liest man deutsche Medien, sollten Griechen ja nichts anderes zu tun zu haben als zu streiken und unsere sauer vedienten Euros zu verschwenden – milliardenweise. Benebei basteln sie aber noch ganz hübsche Räder in ganz hübschen Plätzen (Rhodos).

via 48 x 17

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Schotten. Normalerweise geizig.

Hier wohl eher nicht.

via Fyxo, dem besten Blog im Universum.

Und was läuft sonst gerade bei Fyxo?

 

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Victoria, Bahnradfahrerin, Gold

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Corima Cougar Bahnrad, weiß

Gebaut in Frankreich für die Olymischen Spiele in Barcelona 1992. 1.000 Rahmen gebaut.
Corima = Cooperation (Jean-Marie) Riffard (Pierre) Martin.

Dieses und andere Räder die Renn- oder Desigjngeschichte geschrieben haben sind in dem Buch „Cyclepedia – A tour of iconic bicycle designs“ zu finden. Alles Räder aus der „Sammmlung Michael Embacher„, Wien.

Corima heute? Verwechselbar.

 

via (wie so oft) Fixed Gear Girl Taiwan.

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Kinder im Radsport

Beweisstück A

Der Junge im Maisfeld: Tjörven Cleenewerck
Ronde van Vlaanderen 2012

Beweisstück B

Shane perkins Sohn. Bahnrad Weltmeisterschaften Melburn 2012

 

 

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London Velodrome

Gutaussehend und schnell.

Was mir besonders gut gefällt ist, daß die Form und das Material der Hülle des Gebäudes sich an die Form der Bahn anlehnt. Man könnte meinen, dass das Rennen auf der Innenseite der äußeren Holzbeplankung stattfindet.

Ssssssschnell ist das Teil wohl auch, denn bei dem UCI Track Event in diesem Monat wurden einige neue Weltrekorde aufgestellt.

Ich bin Anfang März inLondon und hoffe, daß ich die Gelegemheit haben werde mir das Velodrome anzusehen. Es wäere wirklich toll dort auch einmal zu fahren, was, wenn ich richtig verstanden habe, nach den Olmpischen Spielen in London auch möglich sein soll. Bisher bin ich nur auf den 333m Keirin Bahnen in Saitama und Kawsaki unterwegs gewesen. Indoor mit steileren Kurven wäre etwas neues.

Diese Bahn wurde übrigens nicht von Schürmann entworden, die sonst wohl so ziemlich alles in der Welt in dieser Hinsicht bauen.

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