Wiggins Style:
Millar Style:
Monatsarchiv: April 2013
Fixed Gear Girls Taiwan vs. Geared Girl Mallorca
Neues von der FGGT Website:
Farblich sind die drei Farben Pink nicht gut auf einander abgestimmt. Abgesehen davon ist mir aber auf Mallorca aufgefallen, dass Pink die Modefarbe der Saison wird. Jede Menge Pike Jerseys, nicht nur von Frauen, sondern gerade auch bei Männern. Ein Haufen Iren in pinken Jerseys? Kein Problem. Leicht schwule, pinke, Zebrajerseys a la Mario Cippolini? Auch kein Problem für deutsche Radler in den Funfzigern.
In Taiwan. Auf Malle sehen Mädels (Juliane) eher klassisch aus:
New Old Stock und was nun
Während ich auf Malle Rad fuhr, drehte sich die Welt weiter. Beim Bäcker wurden neue Brötchen gebacken, in Syrien gab es mal wieder ein Massaker und der DHL Bote trug Päckchen aus. Zwei landeten davon bei mir, Inhalt: New Old Stock:
Cateye Vectra, mein erster Radcomputer. Der mechanische VDO Tacho an meinem Jugendrad war auch toll, aber das hier war einfach der Hit.
Kyokuto, (= Ferner Osten) Pedale Pro Racer. Ist das eine Campa oder Gipiemme Kopie?
Ich habe eine ganze Kiste mit NOS und ich frage mich, was wohl damit passieren wird. Eine komplette Suntour Gruppe in Originalverpackung, ein Paar Gipiemme Sprint Naben, eine Campa Record Sattelstütze,ebenso eine von Shimano 600, ein altes Olmo Lenkerband. Alles viel zu schade, um es zu verbauen. für meine Kinder ist das auch nix, also was damit tun?
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Zurück aus Malle. Und alles was ich mitgebracht habe ist dieses lausige Photo.
Zurück in Bremen war ich zunächst einmal überrascht über den lauen Frühlingsabend, der am Flughafen auf mich wartete. Das hatte ich nicht so in Erinnerung und mir viel kälter vorgestellt. Nach fast drei Stunden im Flieger von Ryanair sind die Erwartungen an die Welt draußen aber auch gedämpft.
Berichte vom Radfahren auf Mallorca beginnen in der Regel damit, zu beschreiben wie toll es war, wie viel Kilometer und Höhenmeter man zurückgelegt hat und wie nun das Leben komplett anders wird und man auf den guten Trainingsleistungen auf der Insel aufbauen wird. Dazu gibt es dann jede Menge Fotos auf dem Rad, am besten auf dem Weg runter nach Sa Calobra. All‘ dies ist schön und hat seine Daseinsberechtigung, wurde aber auch schon hundert Mal beschrieben.
Neu war dieses Jahr, dass wir uns ein Auto gemietet hatten, und zwar einen dicken, protzigen Ghetto BMW X3, die Räder hinten reingeschmissen haben und damit von unserer Basis in Pollenca im Nordosten aus in andere Teile der Insel gefahren sind, um neue Straßen zu erkunden.
Da ich bereits zweimal im Südwesten war, in Paguera und in Port Anthradx kannte ich dank Fabian bereits einige der schöneren Anstiege dort. Wie zum Beispiel diesen:
In den Ort rein, dann hoch zur Kirche und genau um fünf nach zwei ankommen. Später mehr.
Die Suche nach der Leichtigkeit. 2,7 kg.
Ok, das noch, aber dann ab nach Malle. Via Bike Radar.
Here’s a machine that will make even the most dedicated weight weenies drool – this complete road bike tips the scales at a truly staggering weight of 2.7kg (6lb).
Originally owned by German cyclist Gunter Mai, the first build started out at about 3.3kg (7.3lb), dipping as low as 2.9kg (6.4lb) in Mai’s posession. But don’t for one minute think of this bike as an exhibition piece that’s never properly used. Mai and others put more than 20,000km on it over a period of two years.
As it stands today, the bike is believed to have cost in excess of US$45,000, so it fits Keith Bontrager’s aphorism of „strong, light, cheap; pick two“.
The backbone of this exceptional build is a custom 642.5g frame built by German firm Spin. Bosses were even integrated into the frame’s head tube to accomodate super light, down tube-style shifters.
This made the shifting elements of the Campagnolo Ergo levers redundant, so they were modified just to hold the gubbins necessary to control braking. Speaking of which, both calipers on this bike are AX Lightness Orion models, adding to the list of exotic carbon components from Germany.
The build features a one-off fork produced by THM, the people behind the world’s lightest production road bike fork. The result is a 185.9g carbon masterpiece between the frame and frontwheel.
Mai has proven that light weight doesn’t need to negate usability
Another incredible achievement is the wheelset on this bike, totalling a scary 583g. The rims were manufactured byAX Lightness but using carbon fibre rumoured to only be available in Formula 1, an industry widely renowned as the forefront of carbon fibre development.
These very special rims could only be paired with an equally exquisite set of hubs. Step in Dash Cycles from Boulder, Colorado. The front hub weighs just 30g and the rear only 84g!
For a detailed report on this bike, plus a large image gallery, visit TriRig.com.
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Blogpause
Ich melde mich erst einmal ab. Fliege morgen nach Mallorca um david und Juliane, Teil des Kernteams von Positio Espresso aus Tokyo zu treffen und eine Woche Radfahrend zu verbringen. Ich bin gearde nach zerrisen, ob ich meinen PC mitnehmen soll oder nicht, aber die Gefahr der Ablenkung durch Arbeit ist einfach zu groß. also eher nicht, besser radeln.
No Future Tokyo – Räder des Tages
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Bike Girl Fotos der Woche
Die Einzigartige, Wunderbare…..via Fabbrica della Bici
Kuchenteller am Hinterrad geht gar nicht. Sinn des Rumstehens im Wasser unklar. Chicks and Bikes.
via Milano Fixed
via Milano Fixed
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bikesnob28hb
fixiefanboyhb
sudi1662
there is no "I" in cyclyng 