Archiv der Kategorie: 2012

Miche Monolithic Pedalen

Miche Monolithic – das scheint eine Gruppe von Miche gewesen zu sein. Auf dem Web findet man ab und an nach Referenzen,  insbesonders zu den Naben und Kettenblättern. Noch nicht einmal bei Velobase gibt es einen Eintrag.

Ich hatte ein Paar Miche Monolithic Pedale per Zufall sehr günstig bekommen; aber ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass die Gruppe sehr hochwertig gewesen ist und so waren auch die Pedalen sehr schwergängig. Aber die Konstruktion selber ist recht charmant und ungewöhnlich, eben sehr monolitisch. Nun neu eingestellt und aufgemotzt.

 

 

Ausgerüstet mit neuen Christophe Pedalhaken und schwarzen Riemen. Kommen an das Lotus M Type Rad.

Weiß jemand mehr über diese Pedalen? Ich würde mal sagen aus den Achtzigern?

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Campagnolo Delta Bremsen

Alles über Campagnolo Delta Bremsen in einem neuen Post hier.

 

Campagnolo Delta Bremsen, 3. Generation. Nun endlich komplett auseinander genommen, gesäubert, gereinigt, wieder zusammengebaut und eingestellt. Und was nun?

Die Bremsbacken habe ich natürlich auch noch. Mehr zur Campagnolo Delta Bremse: Hier und Hier.

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Peugeot TT

via Ciclisimo Espresso

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Interbike: Cinelli

Im Gegensatz zur Eurobike in Friedrichhafen, über die ich kaum Berichte gelesen habe, wird im www wie verrückt über die Interbike in Las Vegas gebloggt. Endweder gibt es dort wirklich deutlich mehr zu sehen und mehr Neuerscheinungen, oder ich lese einfach die falschen blogs. OK. Let the show begin with Lenka:

Mit über Fünfzig Jahren darf man sich wieder einige bescheuerte Dinge erlauben, muss nicht jeden Tag Joy Division, Cocteau Twins oder Sonic Youth hören. Oder Gruppo Sportivo wenn man ausnahmsweise gute Laune hat.

Zurück zum Thema. Inter Bike. Las Vegas. Bin nie da gewesen, was mit meinem ambivalenten Verhältnis zu AMerika und den Amerikanern zu tun haben mag. Aber ich habe einmal einen guten Roman über Las Vegas gelesen:

Das war in meiner aktiven Charles Manson Phase, einer besonders depressiven Zeit in einer besonders depressiven Stadt in einer noch mal besonders depressiven Ausbildung: Bauingenieurstudium in Aachen.

Gerade hörte ich diese Sängerin im Radio beim autofahren:

und moderiert wurde das ganze von:

Genau, Uschi Nerke. Ich muß mal meine (älteren) Bremer Freunde fragen, ob Sie eine besondere Beziehung zu Uschi Nerke haben, weil die für Radio Bremen arbeitet. So wie ich, weil aus Gladbach eine besondere Beziehung zu Günter Netzer habe – aber nicht zu Berti Vogts, weil der kommt ja auch aus Korschenbroich, diesem Kaff. Wo ich übrigens geheiratet habe.

Also Suzi Quatro und Uschi Nerke sehen heute so aus:

Suzi Quatro - Glenfiddich Mojo Honours List 2011 - Winners Boards

Ja, das Alter. Was aber noch viel schlimmer ist, ist das es von der Band von Suzi Quatros keine Fotos von heute auf dem Web gibt und man möchte besser nicht drüber nachdenken, wie die vermutlich heute aussehen werden.

Mit alten Räders ist das anders. Eins der ikonischsten Räder aller Zeiten ist das Cinelli Laser.

Es entstand in der ersten aerodynamischen Periode des Radsportes, also in einer Zeit als Campagnolo Delta Bremsen, Shimano 600AX  und flache Sattelstützen der letzte Schrei zur Verbesserung der Leistung auf dem Rad waren.

Eigentlich ist das Cinelli Laser eine Mogelpackung, denn es behandel den Werkstoff Stahl so, als sei er etwas flüssiges oder beliebig formbares, wie… Carbon. Insofern nimmt das Cinelli Laser die Formgebung von heutigen Carbonrahmen vorweg. Bis auf die Farbe würden wir ja heute zu dem Rahmen sagen: „Sieht aus wie ei älterer Carbonrahmen.“

Von daher ist es auch nur konsequent, dass das Cinelli Laser auf der Interbike als Carbonmodell vorgestellt wurde.

Interbike 2012: Cinelli

Interbike 2012: Cinelli

Interbike 2012: Cinelli

Hier mehr Infos. Selten und teuer. Photos von Prolli

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Shibuya 渋谷 !

Shibuya ist der Name eines Viertels in Tokyo. Neben Harajuku ist es das In-Viertel für Teenies und bekannt vor allem durch seine Kreuzung direkt vor dem Bahnhof.

Das Wort Shibuya besteht aus zwei Schriftzeichen, „shibui“, ein etwas altertümliches und selten benutztes Zeichen für etwas sehr japansches und sehr geschmacksvolles (und auch etwas sehr schwammiges), und „Ya“ was schlicht udn einfach Tal bedeutet. Und genauso ist es, Shibuya liegt in einem Tal, angrenzend an „Dogenzaka“ („zaka“ ist immer irgendwas wo es hoch geht, in Dogenzaka geht es daneben auch hoch her).

Warum nun SDG einen Sattel Shibuya nennt bleibt völlig unklar.

Die Farbkombination kann es jedenfalls nicht sein, hier wäre evtl. „Theddinghausen“ angebrachter gewesen.

Interbike in Las Vegas, via Bike rumour.

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Weltmeisterschaft in Valkenburg: Time Trials

Wow. Nie hätte ich in meinem Leben gedacht, dass in Valkenburg igendetwas substantielles sich würde abspielen. Valkenburg in der holländischen Provinz Limburg, in den holländischen Bergen (siehe: Dutch Mountains by „The nits“), Valkenburg nur wenige Kilometer von Aachen entfernt wo ich eine lange und nicht besonders glückliche Zeit als Ingenieurstudent verbrachte. Städte unter 1.000.ooo Einwohner in den Niederlanden fand ich eigentlich immer uninteressant, es sein denn sie verfügten vor meinem 23. Lebensjahr über Coffeshops oder vor meinem 30. über eine vernünftige Disco. So eine gab es in Wijnandsrade, einem noch kleinerem Kaff als Valkenburg.

Bei den Frauen gewann also am Vortage wie geplant Judith Arndt.

Die dann nach dem Straßenrennen ihre Karriere beenden wird, um uns aber bereits jetzt zu erzählen wie satt sie alles hat und sich auf das Leben nach dem Sport freut. Da war doch was?

Genau, Judith Arndt 2004 bei den olympischen Spielen in Athen zeigt es auch allen. Die Geste bedeutet: „Cool, ich habe heute zum ersten Mal den zweiten Platz gemacht.“

Auch meine Favoritin, Ina-Yoko Teutenberg war am Start. Bis jetzt dachte ich immer,dass Sie vielleicht etwas männlich und hart aussieht. Aber letztens sah ich Photos von ihrem Bruder Lars Teuenberg in einem Radsportmagazin. Der arbeitet als Mechaniker oder irgendwie Spezialist bei irgendeinem Pro team:

 

Nie mehr werde ich etwas kritisches über seine Schwester schreiben. Mann habe ich eine Angst, dass der auf mich los geht.

Gab es sonst noch irgendwelche Höhepunkte beim Einzelzeitfahren der Frauen? Ja, der POC Helm mal wieder, diesmal getragen von dem schwedischen und amerikanischen Athleteninnen:

Wesentlich spannender war da schon das Time Trial der Männer. Zuerst einmal sah es gar nicht nach Spannung aus, denn einige der weltbesten Zeitfahrspezialisten wie Fabian Cancellara und Bradley Wiggings gingen gar nicht erst an den Start. So konnte „Panzerwagen“ Toni Martin mal wieder gewinnen:

World Championships: Panzerwagen Prevails; Phinney Serves Notice

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Ok, waren heisst der eigentlich Panzerwagen? Und warum wird das Wort „Panzerwagen“ dann völlig unlogisch gebraucht wie „Panzerwagen attacks on the way to Alpe d’Huez“? E sollte doch klar sein, dass ein Panzer hoch nicht besonders effektiv und schnell fahren kann.

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Er hätte es beinahe doch geschafft Gold zu gewinnen: Taylor Phinney, der etwas unglücklich und mit nur wenigen Sekunden Abstand Zweite wurde. Vielleicht konnte der Wind nicht schnell genug vor seinem marvel-Superhelden Skinsuit wegrennen, oh Gott, America, the beautiful…. schickt doch bitte einmal Stella McCartney da rüber,d mit sie etwas schönes für die Jungs und Mädels entwirft.

Erinnert sich noch jemand daran, wer Dritter geworden ist? Genau, ich habe es auch vergessen. Eher in Erinnerung bleiben wird wer eigentlich hätte Dritter werden sollen und zwar Marco Pinotti. Leider legte er sich auf die Fresse und brach sich das Schlüsselbein.

Das ist schade und der Moment, wo ihm sein Trainer Bettini ins die Augen schaut, ihmd as Trikot wieder über die Schulter streift und dabei den Schmerz simuliert den sein Fahrer fühlen muß, das hatte schon etwas sehr rührendes. Ehrlich. Bis jetzt keine schlechte WM. Mal sehen wie die Straßenrennen werden.

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Crankers

Ein neues Magazin, dass hiermit Werbung macht.

Flipping through the pages of Crankers Mag may give strange side effects.

„Flipping through the pages of Crankers Mag may give strange side effects.“

Ich bin froh auch Dinge posten zu können, die wirklich nur im Entferntesten irgendwie mit Radfahren zu tun haben.

 

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Bremer Polizei stellt StVZO taugliches MTB vor

Der Bremer Polizeikanzler gibt gekannt:

Leider kommt es in den letzten Tagen des Sommers, wenn die Tage wieder kürzer und die Straßenoberflächen rutschiger werden. immer wieder vor, dass Radfahrer mit nicht Straßenverkehrstauglichen Rädern unterwegs sind. Diese Räder sind Straßenverkehrsuntauglich, was den betroffenen Radfahrern offensichtlich nicht klar ist. Unklar ist auch warum diese dann nicht Mängel und Bußgelder einsehen wollen, auch wenn Sie von Polizeibeamten in der Ausübung ihrer Pflicht darauf hingewiesen werden. Uneinsichtigen, wie z.B. einem Forumsbekannten Fahrer mit einer Jahresnettoleistung von über 5.000 km drohen dann zusätzlich Anzeigen wgen Beamtenbeleidigung.

Der Polizeikanzler weist darauf hin, dass Räder über die folgende Ausstattung verfügen müssen:

  • Radreifen vorne und hinten müssen über Profile verfügen mit einer Tiefe des Mariannengrabens
  • Die vordere und hintere Beleuchtung muss heller als tausend Sonnen sein
  • Klingeln, Hupen oder Sirenen sollten bis nach Wacken gehört werden können
  • Das Rad sollte bei der Polizei oder noch besser bei der UCI registriert werden
  • Satteltaschen für Ausweispapiere, Taufschein, Geburtsurkunde, Polizeiliches Führungszeugnis, Bestätigungen diverser Leumunde, Arbeitszeugnisse, Visum, Freischwimmernachweis, Lohnsteuererklärung, Grundschulzeugnisse, Impfpässe, Diabetikerausweis sowie Schufa Auskunft sollten im Fall polizeilicher Kontrollen vorgehalten werden
  • Schutzbleche sollten zum Schutz gegen Spritzwasser direkt vor den Augen montiert werden

Ein vorbildlich ausgestattetes Rennrad wird als Beweismittel A unten angehängt:

Mit diesen Rädern kann gegebenenfalls auch an Monscheinfahrten teilgenommen werden.

Absolut verboten ist so etwas (Beweismittel B):

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Campagnolo Sportswear. Goodbye. Tot Ziens. Sayonara. Selamat Jalan.

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Vittoria Schuhe

Ich bin zwar keine Frau, aber bei manchen Schuhen werde auch ich schwach.

Product Review: Vittoria 1976 Classic Road Shoes

Product Review: Vittoria 1976 Classic Road Shoes

Product Review: Vittoria 1976 Classic Road Shoes

Product Review: Vittoria 1976 Classic Road Shoes

Vittoria 1976 Classic Carbon via Prolly. Oder direkt von der Homepage.

Für den Euro-Radler auch in weiss. Alternativ auch:

Natürlich viel zu teuer. In einem früheren Leben war ich der Ansicht ohne passende Lloydsschuhe nicht gehen zu können. Ich kaufte nur in Schuhläden ein, in denen man zur Damenabteilung in den ersten Stock oder in den Keller gehen musste und die Herrenabteilung direkt hinter dem Eingang begann.

Ich brauche gerade mein letztes Paar auf. Beim Radfahren mag ich einfach meine beiden fast identischen Paare SIDI.

Bei dem Giro Empire könnte ich allerdings auch schwach werden:

 

 

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