there is no "I" in cyclyng

Nach einer kurzen Nacht im Hotel City Inn am Baseler Bahnhof ging es gestern mit dem Rad von Basel nach Aarau. Und zurück.

Das CityInn, falls jemand jemals nach Basel kommen sollte, ist übrigens das gleiche Hotel wie das Grand Hotel Euler. Während aber dort schon Wim Thoelke, Senta Berger und andere Größen übernachtet haben, wie man an den gerahmten Autogrammkarten im Frühstückssaal sehen kann, ist dsa CityInn der Trakt des Hotels im Hinterhaus. Ich musste durch lange Korridore drei Stockwerke hoch mit Rad und Zeug und endete in einer Dachkammer, in der vermutlich früher der Fahrer von Wim Thoelke geschlafen hatte. Entsprechend wurde ich dort auch behandelt. Ich rächte mich, indem ich mit den Reichen und Schönen gemeinsam das Frühstück auf der Terrasse einnahm und anschließend dort mit nacktem Oberkörper Pulsgurt und Funktionsunterwäsche anlegte. Das erntete mir viele Blicke der Reichen und Schönen – bewunderte wie ich vermuten darf.

Jedenfalls hat Basel was. Alleine der Bahnhof ist schon gigantisch groß.

Und das ist noch nicht einmal der Hauptbahnhof (Basel SBB), sondern der Nebenbahnhof Bad Basel. Da kann sich Bremen mit fünf Mal mehr Einwohnern schon eine Scheibe abschneiden. Aber auch ansonsten hat Basel was. Vielleicht lag es einfach am schönen Wetter nach all den Tagen und dem langen Winter und dem nicht kommenden Frühling, aber es gab so viele gut aussehende Mensch auf so vielen schönen, alten Rädern. Die ganzen Mondias, Cilos und Titans aus der Schweiz, es war eine Freude durch die Stadt zu gehen und sich umzuschauen.

Ich hatte mir diesmal den nationale Radweg Nr. 3 ausgeschaut. Die Veloland Schweiz hat eine Menge Routen parat, und diese hier schien mir, nach Ansicht des Höhenprofils doch ganz geeignet. Diese Radwege sind übrigens wirklich gut ausgeschildert für Radtouristen. Sie haben allerdings auch den Nachteil, dass sie eben nicht auf schnellen Haupt- und Landstraßen verlaufen, sondern auf Nebenstraßen und Wohngebiete. Draußen auf dem Land ist das ganz schön, aber in der Stadt sind die ganzen Abbiegungen und das fahren durch Kinderreiche Straßen einfach nur nervig und gefährlich; da fühle ich mich auf den Hauptstraßen schon wohler.

Uns so kam ich schnell von Basel durch Muttenz, Pratteln und Frenkendorf nach Liestal.  Bis weiter nach Sissach und Ormalingen war es relativ flach, aber dann führte die Seitenstrasse weg von der Landstrasse und das klettern begann. Das machte bei diesem Wetter richtig Spaß und führte mich in das Dorf Oltingen, wo auf einmal keien schilder mehr zu sehen war. Ich irrte durch die riesige Stadt, zum Glück hatte ich alle Straßen innerhalb einer Viertelstunde durchfahren. Zum Unglück legte ich dabei gefühlte 200 Höhenmeter zurück. Schließlich fragte ich ein paar einheimische Patienten, die vor dem Gemeindehaus in der Sonne herumlungerten – ja, ich war richtig und schon fing das richtige klettern an. Vorher gab es einen Hinweis, 370 m Höhenunterschied auf 9 km, aber davon waren halt 230 nach Oltingen auf den letzten drei Kilometern und einige Steigungen waren deutlich jenseits der 10% und relativ lang.  Wie Radtouristen das schaffen sollen verstehe ich nicht, aber ich sah auch keine die ich hätte fragen können. Oder die lagen alle kotzend in den Büschen.

Aber schön war es doch, ein Bach lief der Strasse lang und oben auf dem Schaffmatt bei 810m gab es eine herrliche Aussicht.

Aussicht auf Höhe 810 m am Schafmatt.

Aussicht auf Höhe Null auf das matte Schaf.

Ja, es war schon recht anstrengend und der viele Regen und das lange Nichtstun seit dem durchaus aufbauenden Trip nach Mallorca waren auch nicht gerade gut für die Kondition gewesen. Und in einem Monat bin ich in Oberstdorf. Und in zwei Monaten in der Sierra Nevada. Vielleicht sollte ich doch kneifen.

Von dort aus ging es dann fast nur noch bergab Richtung Aarau, das sind dann auch nur noch 14 km. In Aarau machte ich noch nicht Mal Rast, denn ich hatte über drei Stunden für die 57 km gebraucht, das geht gar nicht und gehört durch Rastentzug bestraft. Aarau ist auch sehr mittelalterlich: Kopfsteinpflaster, Stadtmauern und Tore, steile Rampen, zwei Plattenläden fast direkt nebeneinander in der Altstadt – also kaum Fixie und Fixiefahrer geeignet.

Aarau – nichts für Fixies.

Keine Atempause, Geschichte wird gemacht, es geht voran

Zurück verirrte ich mich erst einmal im Wald, aber dann kam ich nach Stüsslingen, wo der wirklich fiese Anstieg auf as Schafmatt wieder beginnt. 350m Höhenunterschied auf 5 km klingen ja auch nicht so schlimm, aber einige von den Rampen sind halt sehr steil. Ich musste dann tatsächlich eine Pause einlegen, etwas, was mir seit Mallorca und der Transalp 2011 nicht mehr passiert ist. Meine beine waren aber auch wirklich Pudding, zumal mir der Vortag auch noch gut in den Knochen lag.

Dann schaffte ich es endlich wieder hoch auf das Schafmatt, wo eine freundliche Schweizerin ein Foto von mir machte.

Zweieinhalb Stunden später: Mattes, trinkendes Schaf.

Damit war aber auch das Schlimmste geschafft, es gab noch ein paar Minianstiege, aber mit dem Wind im Rücken fuhr ich hauptsächlich die großen Landstraßen wieder zurück nach Basel. Ich verpasste meinen Zug dann ziemlich genau um eine Viertelstunde, denn auch der Weg zurück hatte fast drei Stunden gedauert. Die freundliche Dame am Schalter verkaufte mir dann erst ein Ticket für den ICE, was mich wunderte, da man ja dort keine Räder mitnehmen darf. Das korrigierte sie dann und verkaufte mir Erste Klasse für einen Zug, in dem es keine erste Klasse gab. dafür wartete ich dann aber auch mehr als drei Stunden am Bahnhof Basel.

Machte nichts, da Wetter war schön, Basel war schön und ich war müde, glücklich und froh wieder nach Bremen zu kommen. Übrigens kann man für relativ wenig Geld mit dem Schlafwagen (City Night Liner) nach Basel fahren, also zum Beispiel Freitag Abend los, Samstag fahren, dort übernachten, Sonntag fahren, dort übernachten, Montag fahren und dann mit dem CNL wieder zurück durch die Nacht. Und dam Dienstag dann gleich vom Bahnhof zur Arbeit. Die Schweiz ist gar nicht so weit weg von Bremen.