S O L D

Schweren Herzens, wie man so leicht schreibt, trenne ich mich nun doch von meinem Colnago: Für mich ist es zu klein und für die,die ich damit beglücken wollte ist es nicht das Rad ihrer Herzen.

Schade, es ist ein gut aussehendes, stimmiges und vernünftiges Rad geworden. Aber im Einzelnen:

• Rahmen
  Colnago Super XL 1988, fast 25 Jahre alt und im Colnago Katalog von 1988 zu finden
  Columbus Aelle Rohre, stabilerer Satz, etwas schwerer
  Pantographien an der Gabelkrone und Colnago Zeichen an der unteren Steuerkopfmuffe
• Vorbau und Lenker
  Klassischer Rennradlenker von Cinelli
  Vorbau von 3ttt
  Weiß glänzendes Lenkerband von Fizik (neu)
  Dazu weiße Bremsgriffe Shimano 600 Tricolore
  Neue Racing Bremshüllen und Züge
• Antrieb und Bremsen
  Thun Coronado Kurbel 52 Zähne vorne
  Schwarze MKS Track Pedale (fast neu)
  Hinten Flipflop Nabe mit Bahnritzel 18 Zähne und Freilauf 16 Zähne – gute Stadt/Land Combo
  Neue KMC 1/2 x 3/32 Kette
  Neue Miche Performance Bremsen, modern und effektiv
  
• Sattel
  Charge Spoon in weiß, neu
  SR Laprade Vintage Sattelstütze, schwarz geflutet
• Laufräder, 
  No Name mit weissen Felgen und jeweils 36 Speichen
  Alu Bremsflanke für Felgenbremse
  Zuverlässig,  schwer, stabil und neu

Der Aufbau war nicht billig, schon der Rahmen und die Laufräder haben richtig Geld gekostet. Daher würde ich mir für das Rad 660 Euro wünschen. Dafür würde ich dann auch nach Wunsch eine passende Übersetzung montieren.

Alternativ gibt es das Rad auch mit anderen, filigranen Laufrädern (Novatec, rot eloxiert). In diesem Fall beträgt der Verkaufspreis 750 Euro.

Alles über das Colnago Super XL 1988 hier.