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Gute Menschen, die auf diesem Blog schreiben.

Mädel mit Rad : viel pink, wenig grün

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von | 30. Januar 2013 · 22:31

Das ist keine Überschrift

Nachdem ja nun schon bereits das dritte Fixie in den Händen der Bremer Truppen gelangt ist, wird es ja nun doch Zeit unserer Truppe einen würdigen Rahmen zu geben. Ich habe lange, sehr lange über einen passenden Namen und eine passende Uniformierung nachgedacht, bis ich bei Betrachtung der RADBAG Site heute morgen endlich auf die zündende Idee kam. Inspiriert war ich allerdings auch von der World Klapp und dem Motto: Ohne Bart kein Start.

Also, hier ist mein Vorschlag für den Clubnamen:

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(Spannung)

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FIXED BEARDS BREMEN

OK, das ist jetzt erst einmal ein wenig antiklimatisch. Aber bei dem derzeitigen Klima in Bremen brauchen wir natürlich unbedingt einen vernünftigen Gesichtsschutz, wenn wir draußen fahren wollen. Am coolsten ist natürlich ein eigener, wuscheliger Bart, den wir uns aber aus verschiedenen Gründen nicht leisten können; ganz uncool ist hingegen irgend so ein Hightec Zeuch.Am allercoolsten ist aber der Kompromiß zwischen beidem:

Ich könnte mir das sehr schön vorstellen, wenn sich ein Haufen bärtiger Fixiefahrer am Fixed Friday vor dem Kiosk zur Gelben Gefahr zur Ausfahrt trifft. Silke, Karin und Manu dürfen natürlich auch mit Bärten mitkommen. Frauen tragen ja bekanntlich Bärte seit dem römischen Reich.

3 Kommentare

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Death Spray Custom

Irgendwo hatte ich schon einmal über Death Spray Custom gebloggt. Hier ein paar weitere ihrer irrwitzigen Designs.

Und das Highlight

Referenz: DSC und Stanley Kubrick Full Metal Jacket.

Full Metal Jacket

 

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2013トラック世界選手権日本代表選考合宿

Auswahl der japanischen Athleten für die Bahnradweltmeisterschaften 2013.

Ich meine, bei 0:11 sieht man auch recht deutlich Nakano Koichi.

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Fixierte Projektionswand

via Fixed Gear Girl Taiwan

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Täglicher Eddy

Ich wünschte ich wäre so cool wie der. Aber nicht so alt.

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Creep

by Radiohead

by Lance Armstrong and Oprah Winfrey

Decide for yourself  –  which one  is more creepy?

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Laufradsatz blau : Erdmann – DRC ST22

Relativ lange steht bei mir ein Satz DRC ST22 Aerofelgen im Keller.

Ich konnte die einmal recht günstig im Rennrad Forum erwerben, wusste aber nie so recht was ich aus denen basteln sollte. Eine Weile trug ich mich mit dem Gedanken die an meinem blauen Basso zu verbauen; mit der Entscheidung daraus ein Bahnrad zu machen wurde die Verwendung aber wieder hinfällig. Winterzeit: Laufradbauzeit. Und so besorge ich mir ein paar blaue Erdmann Naben und bastelte das ganze relativ unspektakulär zusammen zu einem Budget Ersatz LRS für Shimano 8-10 fach Antriebe.

1301 DRC Erdmann 1

1301 DRC Erdmann 2

1301 DRC Erdmann3

 

Ein Paar Worte zu Radsport Erdmann: Ich kaufe da oft und gerne, erstens weil die eine relativ gute Auswahl an eloxierten Teilen haben (Nippel, Ventilkappen, Endkappen insbesondere) und auch ein paar andere spezielle Dinge die es sonst nicht überall gibt. Mit den Naben gab es ein kleines Problem, da di vom Hersteller nicht richtig verschraubt war – das konnte aber mit „Manni“ von Radsport Erdmann schnell gelöst werden. Um die Naben wirklich gut sind muss sich noch zeigen. Ich denke man sollte da keine Illusionen haben, das sind halt Novatec oder andere taiwanesische/Chinesische Massenprodukte. Ich hätte gerne nur andere Endstücke für die Schnellspanner anstatt dieser häßlichen schwarzen Dinger.

Und noch ein paar Worte zu DRC: Das ist eine italienische Hersteller, 1992 gegründet, die haben nicth nur die ST22 sondern auch eine ganze Reihe anderer Felgen im Programm. Prima, aber in Deutschland quasi nicht bekommbar, oder habe ich da was verpasst? Also, ich konnte nur das hier finden.

Laufradsatz LA0003 und LA0004

(Nummerierung analog zum Shimano Produktionscode)

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Plus + Minus : +/- : Lenkerband Fizik Mikrotex Superlight

Ich hatte mir verschiedene Farbvariationen des Fizik Mitrotex Superlight Lenkerbandes bestellt, um die richtige für das neue Basso und das Vetta auszuprobieren.

1301 Fizik Microtex

 

Ich benutze das Fizik Lenkerband sehr gerne, vor allem aus Designgründen. Die glänzenden Versionen in rot bzw. in schwarz sehen an meinem Union und an dem Olmo von Larissa wirklich sehr gut aus. Aber auch an dem Milanetti die graue Variante, an dem Moser Forma die normale rote und an dem Simonato die Apfelgrüne – alles prima.

Gestern und heute war ich allerdings fast am heulen als ich versuchte am Basso und am Vetta das Band zu wickeln. Ich bin ohnehin kein guter Wickler, aber durch Erfahrung und Ausprobieren habe ich doch ein paar Punkte herausbekommen, auf die man achten muss um ein gutes Ergebnis zu erzielen: Durch die vier Lochreihen des Bandes hat man hier einen guten Anhaltspunkt wie viel Überlappung  gewickelt wurde und kann dass dann gleichmässig gestalten.

Das Problem bei diesem Band ist dreierlei Gestalt: Erstens ist es sehr schwierig das Band um Krümmungen zu wickeln. Da bei einer solchen Wicklung der Durchmesser Innen und Außen verschieden ist,kommt es immer wieder dazu, dass das band sich nicht plan um den Lenker wickelt sondern etwas absteht. Wird nun eine weitere Lage darum gewickelt, so ergibt sich eine Falte die sich dann durch das gewickelte überlagernde Band durchdrückt und nicht gut aussieht. Bei dunkleren Farben sieht man das nicht so gut, aber bei Gelb oder Weiss kann das schon störend wirken. Angeblich soll das BBB Speed Ribbon sich besser wickeln lassen, ich werde das demnächst einmal ausprobieren.

Zweitens ist es nicht so schön, dass unabhängig von der Farbe des Lenkerbands, die Schnittflächen immer weiss sind. Das sieht dann insbesondere bei dunklen Farben, aber auch bei rot meiner Meinung nach nicht richtig gut aus.

Und zuletzt verstehe ich auch nicht, warum das Band so kurz ist. Einen 42er Nitto Mod. 55 Lenker konnte ich damit gerade wickeln obwohl ich wirklich nicht übertrieben viel Überlappung habe. Wie soll denn das bitte bei breiteren Lenkern funktionieren die evtl. noch einen größeren Reach und/oder Stack haben?  Also bitte das ganze 20cm länger, das wären 10% mehr Material und nun erzähle man mir nicht, dass 10% mehr Material auch einen 10% höheren Preis rechtfertigen würden.

Fazit: Sieht sehr gut aus und gibt es in vielen Variationen; hat aber funktionell ein paar Macken.

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Campagnolo Kette

 

1301 Campa Cette

Campagnolo Record 8/9fach Kette. Neu gekauft für den Aufbau eines Vetta Rennrades, das im Prinzip heute auch fertig geworden ist. Vielleicht  poste ich später noch ein paar Bilder. Vielleicht bin ich schon total abgedreht, aber so eine mit blauen Campa Logos beschriftete Plastiktüte aufzumachen ist schon besser als Papierverpackungen von Shimano, KMC oder Wippermann aufzureissen.

Campagnolo hat allerdings auch eine ganz besondere Art und Weise seine Kunden zu verunsichern. Nicht nur, dass man die Kette mit dem speziellen Campa Nieter vernieten sollte (der dann auf „8,57“ eingestellt werden muss), sondern man darf die lauf Campa auch nicht wieder abnehmen.

Ich wünschte es wäre besseres Wetter und damit die Möglichkeit das Vetta einmal zu fahren.

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