Archiv der Kategorie: Touren

Alle Touren an denen Freunde der Cyclitis teilnehmen.

#Festive500: Day 6: Southeast of Bremen

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„One more and last time“, I thought when I jumped out of the bed. But there is always a next time, or „After the game is before the game.“

Most wonderful day today in Bremen. Almost like Japanese winter. Cold, blue skies BUT very strong wind from the Southwest as usual these days.  I went to the Post office first to pick up a saddle for my new Moser Leader AX bike. Almost ready, except for the saddle and the handlebar tape. The guys from Ireland send the wrong saddle. Too many Murphy’s before Christmas I guess.

Long lines at the post office prevented my to arrive in time at 11 AM at the Haus am Walde, but I guess nobody wanted to come anyway, so I started on my own.

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I made my way into Blockland, then further on towards Borgfeld. I then decided to ride in direction of Oyten against heavy crosswinds and over some dirt roads along a railroad track. After a while I was back in common waters and arrived at Fischerhude. enough experiences for the day, I thought and rode to Wistedt, always a nice bet for some fast roads and a good tailwind. And more or less precisely after 499 km I arrived at a gas station of mild fame in Wistedt. This is where I will stop, I thought, because I decided to refuse to ride 500 km in protest of the regulations of the Festive500 that do not allow manual Strava uploads.

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I got off my bike, called my wife and asked her to pick me up as under no circumstances I would add further mileage on the bike. She said „Sure, wait and see“ and so I waited. After a while I became a little bit nervous and called her again to ask her where she is. She told me then „Oh, did you really thought that I will pick you up?“

So despite my refusal I was forced by fate to continue to ride. I made some mor eloops in the area in direction Worpswede and then returned on the left side of the river Wümme to Bremen. I arrived after many kilometers at one of my favourite places in Bremen, the kiosk „Yellow peril“. Here I had a big party with one Snickers to celebrate my achivement.

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Surely it would have been nicerif anybody else would have been there, bit so what. Perhaps I can do another loop toomorrow? So far 563.8 km.

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#Festive500: Day 5: West of Bremen

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Yesterday was a rest day. I rode only 4 km to the closest Irish pub, had a drink with cycling friends and returned home …somehow… luckily I didn’t had a GPS device with me, that would have shown some circles on a map. 

We had some Guiness and a sort of semi-serious drinking. So naturally I woke-up late, needed to do some errants for the fanily and could only start a quarter to one, which is basically in the dusk during winter in Bremen. Being certain that I would not arrive back home during daylight hours, I fixed some lights on the bike and started in direction of the Weser barrage. The cloud-making facilities were pumping out clouds like it would be the last day on earth.

1312 Festive500 Day05 02And the result was a weird mix of thick rainclouds, blue skies and some beams of sunlights making it through.

1312 Festive500 Day05 01 We all know that culture influences languages, Germans have words that hardly translate into other languages like „Weltschmerz“ or „Verschlimmbessern“; so do the Japanese with „binmyo“ or „mabui“ and also the English and Americans or the French. Now I have run out of languages I have any idea off. Douglas Adams wrote somewhere, that

Eskimos had over two hundred different words for snow, without which their conversation would probably have got very monotonous. So they would distinguish between thin snow and thick snow, light snow and heavy snow, sludgy snow, brittle snow, snow that came in flurries, snow that came in drifts, snow that came in on the bottom of your neighbor’s boots all over your nice clean igloo floor, the snows of winter, the snows of spring, the snows you remember from your childhood that were so much better than any of your modern snow, fine snow, feathery snow, hill snow, valley snow, snow that falls in the morning, snow that falls at night, snow that falls all of a sudden just when you were going out fishing, and snow that despite all your efforts to train them, the huskies have pissed on.“

I wonder why in Bremen we do not have about 200 different words for „rain“ or „clouds“. It would make our conversations so much more interesting.

I continued along the Weser until I reach Riede and then I took a turn west in direction Okel. Although the weather is mostly dry this winter, the wind is very strong and almost always blowing from the West or the Southwest. I like riding out against the wind, for me it feels like winding up an old-fashioned toy. It is slow and takes some efforts on the one hand, but on the other hand it feels also like storing energy, like a wind-up toy car that is ready to release its power at any given time on the way back home. I was now on the same roads as with Jörg and Olli some days ago. I hesitated for a moment to go all the way South towards Bruchhausen-Vilsen and get some strawberry cake at the bakery with the tatooed lady; but as darkness approached fast I decided to ride towards Syke, then crossed the B6 and continued to Nordwohlde. There were almost no cars on the roads and no people to be seen today. Beautiful, a rarely experienced tranquility was in the air today. Many cars were parked in front of the local restaurant or pub in the small villages, so I guess that  families and couples decided to go out for lunch after all the preps with Christmas.

My original objective for the day was Harpstedt but I didn’t felt like riding down to Bassum on the rather ugly B51 (one worse than B52) and so I just headed straight on. I came now on a „rindo-like“ road (rindo: jap. forrest road, off limit for public traffic) that led me somewhere, I assuming it would be Harpstedt.

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Hm, or perhaps not. The road continued forever and was going rather in the general direction of Bremen. I was suddenly then on the Bremen-Osnabrück cycling road. I heard about that one, basically to the effect that it is hardly approriate for roads bikes; but the stretch I was on was OK and continued to an old sand excavation site and then further on to Heiligenrode.

1312 Festive500 Day05 04Look mum, no hands!

With a strong tailwind I flew home now but decided to make a small detour to Delmenhorst. There was only an ugly, big road and after the experience silence before it was rather nasty. There is nothing charming in Delmenhorst except Karin and Torsten. Oh, and perhaps the blond girl that Torsten saw one day was from Delmenhorst as well. Luckily there were some gas stations open so I could refuel and take a look at my now rather really, really dirty bike.

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So far, so good. Everything is working fine. I am really glad that I tuned the gears before starting the Festive500, shifting is now smooth again. I am afraid although that my white Tacx derailleur sprockets are not that white any more. I need to check, but it is hard to see with all the dirt. From Delmenhorst I took the old road through Kattenturm and the GVZ and then I was back at the main station. Soon the Bremen Sixdays will start again.

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The sport program looks all right, but the music program includes everything which makes one running away as quick as possible. Here are some examples to let you experience the full impact of German „Schlager music“ presented at the Six Days.

This seems to be harder to take than riding for example 500 km between Christmas and New Year’s eve. Last year was equally worse. I saw my old teenage idol Suzi Quatro on stage.

Actually, she has changed a bit, just like me, compared to her heydays during the Seventies.

But this is still not the worse. Does anybody remember Beatrice Dalle, of „Betty Blue: 37.2 degrees in the shade“ fame?

That was one of the most romantic and sad movies I have ever seen. I will probably think different about this movie today, so I refuse to see it again or read the book. I would like my memories to be untouched by reality. So please don’t click here to take a look at Beatrice Dalle today.

Glad you could resist. This brings me to another story, which will be the last one for today. You all probably heard of the famous tale of the brother Grimm about the Town musicians of Bremen. They are on display close to the market place and we can see four animals standing on each other, with the donkey at the bottom, followed by the dog, the cat and the rooster. Right, isn’t that strange? I mean, these four animals are not well known for exceling in any kind of music. A donkey musician? You must be kidding? It is a not well known fact, that in the beginning the town musicians had five members, including an elephant. Actually the elephant was the most sophisticated musician in the band and he was as skilfull as Miles Davis playing the trumpet when blowing his beak. That was precisely the reason why the donkey and the other untalented animals hated him and threw him out of the band. Luckily the good people of Bremen haven’t forgotten about the elephant and errected a nice monument close to the station.

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This is one of my favourite places in Bremen. Actually the monument is much bigger than the one of the town musicians which should bring things into perspective.

In the end I extended my loop into the Blockland and was home after some 90 km. More than 451 km done, 49 more to go.

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#Festive500: Day 4: Wind and Thorben

Today was very windy. And there was Thorben.

Who dragged as all the way. We made a shorter Loop through the Blockland then to Ritterhude, taking in all the mountains that Bremen has to offer.

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Phlipp is doing a fixed festive 500 with 48/12 gearing and massive sails aka as high carbon rims.
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Col de Sandberg at Worpswede.

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#Festive500: Day3: Il trio infernale

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Day 3 of the Festive 500, this time as trio infernale.

Today, as usual, unfriendly skies but at least the weather forecast promised that it will stay try until lunch at least.

1312 Festive500 Day3 08Well, at least finally, I was able to find the place in Bremen where all the clouds come from. There seems to be a very big „cloud making factory“ located next to the river Weser operated by SWB. It was fenced off heavily from its surroundings and guarded by grim looking security men. I guess that inside the factory many workers are toiling day and night to produce these fine looking, grey clouds, soaked with condensed water that the inhabitants of Bremen have becoming so fond of. Good works guys, please keep it up.

1312 Festive500 Day3 06I was off to a comparable early start to meet Olli and Jörg and the famous Weserbank. The Weserband is one of the few banks in Germany that came through unharned by the world financial crisis of 2008/09. It is a very old bank and during this time of the year also very cold. I refrained from entering the bank and aimlessly rode around until the others arrived as I was afraid that I will freeze into a solid statue of ice and will then not be recognized by the others. Temperatures were hovering between 2 and 4 degrees. But here they were and we proceeded South towards Bruchhausen-Vilsen. It was nice not to be alone on the road for a change and we shared many stories about family adventures with the family. If I remember correctly the main tone of the conversation was, that all of them are an unthankful bunch that does not appreciate our beautiful presents. I mean, it is not that we presented them with wrenches, screwdrivers or Campagnolo cassette removal tools; although Olli came closest with a bike lock. Generally I had the feeling that all of us were happy to be united on the road again, chatting with people who really understand each others topics of conversation. I confessed that due to the clever marketing of Strava I am inclined to buy a GPS device and was told that my best choices would be some rubbish device from Conrad electronic store for 30€ or a Garmin 800 for about 10 times the amount. I am still considering. And while we were talking we didn’t realized how time flew by and in no time we were in Paris as evidenced by this photo.

1312 Festive500 Day3 02 and then, as we were in good mood we continued, just like Tom Hanks continued to run in „Forrest Gump“ and in no time we were in Berlin, as we can see in the next photo.

1312 Festive500 Day3 05In the forefront we can see some remains of the Berlin Wall that haven’t been removed yet. So now it was time to say goodbye and we continued on different ways home to our loved ones. I felt good on the bike for the first time during the Festive500, my legs were a little bit more lowerful than the first two days. And so I thought that I can do some extra miles. So when I reached my home I just continued to the HaW and then to the Blockland in direction Dammsiel. Yes, this road is very boring but at least I know where it takes me and what do expect. There were quite some cyclist making out there and I saw at least three guys on racing bikes with huge beards that would qualify them handily for a place in the Fixed Beards Bremen team. Then I rode back on the other side of the river to Lilienthal and there, much to my surprise I met Philipp. He was just on the way back from a party close to Lueneburg on his Fixie: 48/12 gearing, skyhigh carbon rims, quite impressive I must say. We continued for about 3 km and then we agreed that we will meet again tomorrow to put in some additional kms. Philipp is also attending Festive500 and, much to my delight, told me that he is not interested in the T-shirt, so I might have find a way to get around all the fuss and lay me hands on this thing.

Today I rode about 105 km, bring the total to 266, so only 234 more to go at least. But I must say, I quite got used to that rhythm of riding by now, so I might continue also for the next days with shorter stretches, weather permitting. And apart from the agreed ride tomorrow, we will have a pub meeting on Saturday and perhaps an new year inaugural ride on January 1st. So there are really some things looking forward to.

1312 Festive500 Day3 10My bike, dirty as usual.

1312 Festive500 Day3 09More clouds in the making.

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#festive500: Day 1: Prologio

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Today was day 1 of the Rapha Festive 500 to which I have submitted myself at free will. As this blog entries are intended for the greater Rapha Festive500 community I dare to write them in English an not in my German mother tongue. 

The night before I tried to think of an appropriate slogan for the first day and came up with the wonderful idea of naming it „Prologio“, which is Italian for „Prolog“. I found this nice enough as I didn’t want to overdo it on day one, just like the pros at the Tour de France have a rather easy day before they start for some grueling three weeks in earnest. Also, I wanted to add some nice Italian touch to emphasize the fact that about 50% of my DNA comes from this great cycling nation in the South. The fact that this particular part of Italy was only annexed in the course of WW1 and that my mother doesn’t speak any Italian at all can be safely neglected here.

The skies over Bremen had the typical look of skies over Bremen between October and April: Grey, full of condensed water, to be released any given minute and threatening as usual.

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Neverthless I mounted my bike and started in direction East, Fischerhude to be precise. I made good progress at the start which I unfortunately related to my superbe form which is steady, even I just recovered from a nasty flu and hadn’t done any three digit km tripe for quite a while. Of course I wasn’t in good shape, there was just a strong wind with occassional gusts that propelled me forward in no time. From Fischerhude I moved onwards to Wistedt and passed the fateful gas station where last summer our Bremen cycling group divided into two fractions after a bitter ideological debate about the Vietnam war. Nevermind, I thought, what else happened cycling-wise in 2013? Well, the year started very well with a nice cycling holiday with david and Juliane on Mallorca in March. After that I felt ready for bigger adventures (RTF Sulingen) and the „Eagle round“ in the mountains of the Harz where I adopted a new training technique called „short seatposted“. I didn’t do any races this year with the exception of the 20km time trial at the City Traithlon in Bremen, but I spend a wonderful holiday with my family in Oberstdorf where I climbed up the Riedberg three times getting better and fast every time. Then I was ready for the event of the year, the Positivo Espresso high altitude training camp in the Sierra Nevada. The highlight was the climb up to 3.000m plus of the Pico Velato with David, david and Juliane. After that I basically stopped cycling for the rest of the year with the exception of some nice trips around Osnabrück. But now I was fully motivated again to put in the missing mileage until the end of the year.

It was still dry so I decided to extend the loop a little bit in direction Adolphshausen (before WW2: Adolfshausen).

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From there I moved on to Worpswede. It had started to drizzle by now but I decided nevertheless to go ahead. Worse than the drizzle was the very powerful wind which slowed me down sometimes to speeds of less than 20 km/hr. I also felt that I hadn’t overcome the flu yet, it was hard to get the heart beat even up to 150 BPM. But when I came to the next junction to shorten the trip I decided again to take the longer way home and continued in direction of Ritterhude. Much to my surprise the bridge over the river Kwai, or whatever the name is, is now almost completed after endless years of construction and the old bridge is in process of getting demolished. Although unknown, this bridge is in terms of construction delays far more significant that the new airport in berlin or the train station S21 in Stuttgart.

1312 Festive500 Day1 05I was so happy to see this happening after passing the construction site on foot for what.. three years in a row now? This gave me back faith in German engineering power.  I turned back in direction Bremen on the left side of the river Kwai. Now the wind was really nasty and in addition it became wet. My feet were now soaked in water and slowly I felt that I will become very, very wet if I don’t speed up. The road was by now thick with water and many puddles. As the last part of the road is anyweay a slimy mix of bricks I didn’t felt too much secure on the bike.

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And then I was home after about 80 km and more than 3 hours of riding. The average speed is of course miserable but I was very happy that I started on the first day of the callenge nevertheless and that I did already 16% of the total. So 420 km more to go until Dec 31st.


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My bike was rather dirty after the ride. I shall refrain from cleaning it at all, it will be nice to make a picture of it every day at the end of each ride to note the subtle change in color.

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In Osnabrück Teil 3

Achtung, dies ist nicht Teil 2 der Osnabrücktour vom 22. September mit den Bremer Boys and Girls (beards or not, it didn’t matter). Diejenigen die darüber lesen wollen bitte ich noch um etwas Geduld. Wer aber  über den Osnabrücker an sich etwas lernen will möge doch bitte hier weiterlesen.

Tag der deutschen Einheit. Ein Bundespräsident spricht, wenn auch nicht ganz so lustig wie es ein anderer konnte  (ab 2:20min – hunderte Male gehört, hunderte Male gelacht) und auch an einem anderemTag im Jahr. Ich bin auf dem Weg nach Osnabrück, Heinrich Lübke kommt nicht hierher, er ist aus dem Sauerland. In Sachen Pragmatismus wird er von jedem Westfalen locker an die Wand geschwiegen. Am Bahnhof gehe ich an dem Laden vorbei, an dem ich mir an sich beim letzten Mal eine Currywurst kaufen wollte. Verdammt – schon wieder keine Zeit. Eine Nacht im Advena Hotel am Hauptbahnhof erwartet mich und danach ein Wochenende mit unseren Studis in Bad Essen.

Am nächsten Morgen wache ich auf. Ich mag Osnabrück, das hängt mit den guten Touren zusammen, die wir von dort aus gefahern sind, mit den überschwenglichen Erzählungen über dieses Stück Erde von Joerg und Martin, und der Tatsache, dass der ganze Bahnhofsvorplatz voll von Rädern ist. Da ich noch etwas Zeit habe, geht ich erst einmal zum Friseur direkt am Bahnhofsvorplatz. 8€ sind nicht zuviel für den Haarschnitt, der mir vorschwebt. Maschine an, alles ratz fatz ab bis auf 8 mm und dann bitte noch alle Haare weg die nun komischerweise nicht mehr auf dem Kopf, sondern an Stellen wachsen, wo ich sie erstens nicht haben möchte und wo ich vor 20 Jahren auch noch überhaupt keine Stellen hatte. Beim Friseur bin ich der Einzige in vielerlei Hinsicht: Ich bin nicht tätowiert wie alle anderen, habe nicht Oberarme wie andere Menschen Oberschenkel und trage auch keine goldenen Kettchen. Der Friseur schaut, während er mir die Haare schneidet aus dem Schaufenster den hübscheren Osnabrückerinnen hinterher. Ich mache mir etwas Sorgen um meine Frisur, da ich aber ohenhin keine haben will kann auch nicht viel schief gehen. Dann gehe ich zurück in das Hotel, um Gepäck und Rad zu holen. Mit der neuen Friseur und Radklamotten an erkennt mich die Frau an der Rezeption erst einmal nicht mehr. Dann gibt sie mir mein Canyon raus und ich mache mich auf den Weg nach Bad Essen.

Irgendwann bin ich in Osnabrück Schinkel. Es gibt einen schicken Radladen mit einem orangen Bonanzafahrrad. Ein verlassenes Hotel und einen Nachtklub auf der Hauptstrasse mit der passenden Nummer 69. Ein Leser merkte an, dass dieser Stadtteil das Gegenstück zu Walle in Bremen ist. Belm, weiter die Strasse runter wäre dann dementsprechend Delmenhorst.

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Der Westfale ist eben pragmatisch: „Nackte Frauen? Habe ich schon gesehen.“ Wie kommt es eigentlich, dass immer noch viele Wörter aus dem französischen, wie „Madame“, „Amour“ oder „Moulin Rouge“ mit erotischen Dingen verbunden werden? Man schaue sich die Entwicklung französischer Sexsymbole an:

In den Fünfzigern

In den Sechzigern (Hammerfilm)

In den Siebzigern (aus dem Film meines Lebens), meine Traumfrau.

In den Achtzigern (Oh Gott, was für ein Film)

In den Neunzigern

In den Nullern

Heutzutage.

Ist etwa so erotisch wie die Lektüre des kleinen Prinzens in der zehnten Klasse im Gymnasium. Machte aber auch nix, denn mit zehn Kilo Gepäck auf dem Buckel stand mir ohenhin nicht der Sinn nach Erotik. Irgendwo hintern Ostercappeln machte ich erst einmal eine Pause an einer westfälischen Baumkirche und rief meinen Kumpel Joris an.

1310 OS Kreuz Canyon 01Das könnte auch eine schicke Radgarage werden, dachte ich mir so. Jetzt waren es nur noch ein paar Kilometer bis Bad Essen, das Gelände wurde schön hügelig und es machte richtig Spaß  die Strassen runter zu flitzen. Mit vielen Kilos auf dem rad ging das auch teuflich schnell. Zum Glück habe ich ja keine Deltas oder Monoplaner an meinem Rad, sondern richtige Bremsen.

Und dann war ich da. Und nachdem ich noch non-chalant an einem weiteren Canyon Besitzer vorbeifuhr, sah ich gleich rechts auf der Strasse eine Grillstube und bestellte mir erst einmal eine lecker Currywurst mit Pommes und Mayo plus Cola. Das tat so gut! Wie lange hatte ich auf diesen Augenblick in meinem Leben warten müssen. Ich wurde von einer Frau bedient die in Bad Essen durchaus die Hauptrolle in einer Barbie Verfilmung hätt besetzen können. Aber ich hatte keine Zeit zum flirten denn ich musste weiter, den Essener Berg hoch zum Haus Sonnenwinkel wo jeden Moment ein Haufen Studis eintreffen konnte.

Die kamen dann auch und es gab erst  einmal schicke Kennenlernspiele.

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Dann gab es Party, aber das waren nur die unter Dreissigjährigen und ich war im Bett. Am nächsten Tag ging es in den Wald, wo uns Sozialpädagogen fiese Fallen stellten, in denen wir alle sterben sollten, um über den Sinn des Lebens und überhaupt zu reflektieren.

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So sieht das von nahem aus ….

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Und so etwas weiter weg.

Am Abend gab es dann Party bzw. frühe Bettzeit für mich. Ich war total platt, denn ich kann zwar 150km an einem Stück mit einem Rennrad fahren, aber eben nicht 13 Meter einen Baum hochklettern ohne Muskelkater zu bekommen. Am nächsten Morgen dann noch mehr Brot und Spiele:

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Wie bereits gemerkt wurde, besteht ein wesentlicher teil des pädagogisch-didaktischen Konzepts der Hochschule darin, die Studierenden mit verbundenen Augane durch das Studium zu bringen. Wir finden das einfach besser, wenn Sie am Ende ihres Studiums nicht mit dem Finger auf uns zeigen können und schreien: „Der war’s! Der hat mir das angetan!“

Aber über all das will ich gar nicht schreiben. Da der Workshop nämlich bereits um 13:00 Uhr zuende war, hatte ich dann noch die Möglichkeit ohne Gepäck mit dem Rad nach Hause zu fahren. Das hatte ich schon einmal 2010 gemacht, diesmal hatte ich mir zumindestens in etwa mal angesehen wir ich fahren könnte. Das war ja nun auch definitiv die letzte Chance noch einmal richtig Strecke zu machen, bevor diese Naßfeuchte Jhareszeit anfängt, die in Bremen Herbstwinterfrühling heisst und von Oktober bis Juni geht. Mit Rückenwind machte das auch wirklioch Spass. In Nullkommanix war ich in Bohmte und dan in Diepholz. Nein nicht ganz, ich hatte meinen ersten Platten und wurde gnadenlos von der Konkurrenz auf der Strasse überholt.

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In Diepholz verfuhr ich mich dann erst einmal elendig. Eine echte Scheissstadt für die ich zu doof bin. Als ich dann in Conrade aber wieder auf der B51 war, ging es dann nur noch geardeaus, geardeaus, geradeaus und nichts konnte mich stoppen. Bis auf den zweiten Platten. Ich glaube ich schmeisse die Vittoria Corsa Evo CX Reifen jetzt mal weg. Andere Leute mögen mir ja gerne erzählen, dass das ein Superreifen ist, total pannensicher mit 320 TPI, aber ich hatte jede Menge Ärger mit denen und die sind bei weitem nicht so pannensicher wie die Continental GP4000 Reifen (sagt der Typ ja selber am Ende; die aber leider nicht so gut aussehen). Einen Conti Reifen kann ich ohne Problem 3.000 bis 5.000 km fahren, aber die Vittoria sind breits nach 2.000 km am Ende und sehen dazu mit Rissen in der Oberfläche auch gruselig aus. Also, das kostete einen längeren Aufenthalt in Twistringen, wo ich vor den Augen der ganz harten, die draußen an Tishen vor einer Eisdiele sassen, den nächsten Schlauch flicken durfte. Un ddan ging es wirklich nur noch geradeaus bis nach Brinkum.

Brinkum ist ebenfalls ein Alptraum. Ich bin einfach nicht in der Lage die kürzesten Weg von Brinkum nach Bremen zu nehmen. Ich fragte zwei Kinden (Niedersachsen), wie ich nach Bremen komme, als ich mitten inder Landwirtschaft stand. „Dort ist Bremen!“ Sagte der Junge und zeigte in die andere Richtung und ich setzte mein Rad um. „Aber dort geht es nicht weiter“ Ich setzte mein Rad wieder um. „Diese Richtung ist aber falsch!“. Egal, so kam ich über Leeste nach Kirchweyhe und ich fragte eine Frau die mit ihrem Hund spazieren ging. Sie gab sich viel Mühe mir das richtig detailliert zu erklären. Das gab mir Zeit, richtig ihre Details zu betrachten. Sie hatte ein blaues Superman T-Shirt an (vielleicht war es auch ein Superwoman T-Shirt) und dazu eine Gürtelschnalle mit einem Superman/Superwoman Symbol. „Haben Sie verstanden wie Sie fahren müssen?“ „Ja, alles super, Danke!“ Ich eilte los, hinter mir hörte ich nur noch ein Seufzen a la „Ach, With great power comes great responsibility.“

Dann war ich aber wirklich zuhause. Nach über 136 km und das ganze in 4:32h Fahrtzeit mit 30er Schnitt. Nicht schlecht, vermutlich eine der längeren Ausfahrten dieses Jahr.Eines meiner intensivsten Radjahre war 2009, gerade mal geprüft. Insgesamt 161 Touren, davon 105 kürzer als 100km, 43 zwischen 100 und 150km und 13 länger. Die meisten längeren Touren am Wochenende, ich denke, so zwischen 100 und 150km ist schon das, was ich am liebstem am Wochenende fahre. Zu kurz ist zu aufwändig und länger macht auch keine Spass mehr.

Jedenfalls war das super, zum Ende der Saison noch einmal so eine lange Tour hinzubekommen. Jetzt kann der Winterpokal mit Harald kommen.

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There goes the Currywurst: Osnabrück im Herbst. Teil I

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Manchmal, so wird gesagt, haben Menschen einen Traum, der ihr ganzes Leben verändert: Man ist dabei wie Jesus Christus gekreuzigt wird und heult Rotz und Wasser. Dann wacht man auf, geht in die Kirche und wird irrsinnig fromm. Oder man wacht auf, geht bei der Bundestagswahl wählen und schmeißt sich dann in Radklamotten, um nach Osnabrück zu fahren.

Ich glaube ernsthaft, dass es nach diesem Sommer besser ist noch mal schnell nach Osnabrück zu fahren und nicht fromm zu werden. Dieses Jahr konnte man die gemeinsamen Ausfahrten an den Fingern eines Sägewerkangestellten abzählen. In der Woche gab es fast keine gemeinsamen Ausfahrten, einmal waren wir zusammen im Harz, aber sonst? Dieser Sommer war echt mies und so mies er war, so schade ist es, dass er jetzt bereits wieder vorbei ist.

Umso erfreulicher für alle Bremer (und Delmenhorster!), dass Joerg eine Tour in Osnabrück und um Osnabrück herum organisierte zu der wir alle kamen. Das heißt, alle bis auf Olli und den Raben, die sich kurzfristig noch Erkältungen eingefangen hatten, Hennig, der sehr kurzfristig noch besoffen war und Jonas, der gar nicht kurzfristig einfach nicht konnte. Aber immerhin Silke, Karin, Torsten, Björn, Harald, Phillip, Joerg und ich waren dabei und um kurz vor zehn am Bahnhof. So viele von uns hatte ich lange nicht mehr auf einem Haufen gesehen.

Diese Tour stand unter dem Haupthema „Radfahren – aber richtig – korrekte Ernährung ist wichtig!“ und weiter unten in diesem Post werden ein paar Bilder zu sehen sein, die die Wichtigkeit dieser Aussage exemplarisch unterstreichen.

Richtige Ernährung fängt bereits lange vor der eigentlichen sportlichen Tätigkeit an; der Körper will gut auf die kommenden Strapazen vorbereitet sein. Es empfiehlt sich daher, bereits unterwegs im Zug mit der Rolle zu trainieren. Sehr gut eignen sich dafür die schwarzen Rollen von Haribo.

1309 Osnabrück HL 20Es ist mir vorher nie so klar gewesen, aber wenn jemand mit Vornamen Harald, auch „Harry“ genannt heißt, dann entwickelt man doch zwangsläufig eine Liebesbeiziehung zu Haribo Konfekt. Während, wenn jemand „Silke“ heißen würde, so wäre s ie vermutlich süchtig nach „Colorado“.

Eine Zugfahrt ist weiterhin auch gut dafür geeignet, sich psychologisch auf die bevorstehende Tour vorzubereiten; vor allem dann, wenn man Mitfahrer dabei hat, die noch nicht so oft mit dabei waren. Insbesondere dann sollte man im Abteil untereinander auf die folgende Art und Weise Konversation machen:

„Weißt Du noch, als wir vor drei Jahren im Harz waren und Benno bereits am ersten Anstieg sagte, ich glaube ich bleibe in Goslar, fahre ein wenig rum und warte bis ihr wieder da seid?“

Und dann alle: „Ha ha ha, hi hi hi, ja das war lustig.“

Oder: „Und dann schickte mir Matsche eine SMS und schrieb, dass er nicht mehr mithalten konnte und uns noch viel Spaß wünschte. Tja, wer sagt er fährt einen 35er Schnitt sollte halt nicht mit 25 mitrollen.“

Und alle: „Matsche – der hat echt einen an der Klatsche! Ha ha ha hi hi hi!“

Man könnte nun denken, dass wir fiese und gemeine Menschen sind. Aber so sehen wir uns nicht. Ich dachte die ganze Fahrt eigentlich nur daran, dass ich auf der Rückfahrt gerne eine Currywurst essen würde. Es ist manchmal seltsam, was uns antreibt und motiviert, aber gestern war es, die Aussicht auf eine Currywust die mich zu sportlichen Taten antrieb.

Als wir in Osnabrück dann endlich aus dem Zug stiegen war es noch kälter als in Bremen. Ich vermute, dass dies an der Hochgebirgslage des Ortes liegt. Es kann aber auch daran gelegen haben, dass Osnabrück einfach scheiß kalt war. Jedenfalls muss man dann schnell losfahren, damit einem auch schnell warm wird. Dementsprechend lag unser Tempo innerhalb von Osnabrück auch bei gefühlten und konstanten 40 km/h. So schnell waren wir nie wieder auf der ganzen Strecke. Die übrigens Jörg ganz hervorragend für uns ausgesucht hatte.

Hier ist die Tour

Wir durchquerten so manches schöne Industriegebiet in der Stadt der bibeltreuen Christen. Wenn mir das jemand im Zug erzählt hätte, na dann wäre ich doch in Ostcappeln ausgestiegen. Auch wenn der Regionalexpress dort eigentlich nicht hält – so voll hätte ich die Hosen gehabt. Schliesslich fanden wir einen Ausweg durch eine klitzekleine Unterführung unter der riesigen, Osnabrück umkreisenden Autobahn und schon waren wir in freier Natur. Das hatte allerdings auch eine ganze Weile gedauert. Phillip, der ja etwas jünger ist als viele von uns, war in dieser Zeit mal wieder etwas gewachsen und musste deswegen seinen Sattel auf eine höhere Länge adjustieren.

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 Wie man auf dem Foro gut erkennen kann, benötigt Philipp bereits bei einer normalen Rennradgeometrie eine Sattelstütze die aus speziellem, südafrikanischen Giraffenstahl gefertigt wird. Jetzt träumt er von einem gesloppten Rennrad aus dem Hause Specialized, etwa so:

Tatsache, ist aber dass  Philip auf diesem Rad etwa so aussehen würde, wie ich auf meinem Canyon mit gewreckter Sattelstütze bei der Adlerrunde im Harz. Was Philipp also eigentlich braucht, ist eine Blitzrad Version des Specialized Venge, etwa so:

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Leider gibt es noch kein Material auf Erden, dass für diese Art von Konstruktion geeignet wäre. Na egal, eigentlich wollte ich ja hier über die Tour schreiben. Ich denke, ich mache einmal morgen weiter, hier erst einmal ein paar Bilder:

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Osnabrücker Dreier

1309 Osnabrücker Dreier

 

Schön war es heute in und um Osnabrück herum. Bad Essen, Bratkartoffeln, Ei, Würstchen und Kartoffelsalat am Luisenturm. Rennstrecken und Feledwege. Mehr als 110 km und mehr als 1.000 Höhenmeter. Woher schwarze Rollen im Abteil, nachher an die Quelle des Colorados.

Danke an Jörg für die gute Planung und an Silke, Karen, Torsten, Phillip, Björn und Harald fürs mitkommen und Tempo machen. Am Ende kam die Sonne raus und es war ein guter, versöhnlicher Saisonabschluß. Morgen mehr.

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Die ganze Welt ist himmelblau

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So schien es mir, als ich heute am Strandcafe in Bad Zwischenahn sass. Ein paar Stunden später Blitze, Donner, Dauerregen, aber die Fahrt von Bremen nach Bad Zwischenahn bei 30 Grad und fabulösem Wetter war einfach toll

Das Umberto Dei Rad ist nun fahrbereit, auch wenn die geplanten Laufräder noch auf den Zusammenbau warten. Es funktioniert auch so und wie jedes neue Rad macht es Spass es auszufahren. Im Vergleich zu den üblichen Rennrädern, die ich bislang gebaut habe, falle vor allem zwei Sachen auf: Dicke Reifen, in diesem Fall 700C x 28 sind keine schlechte Idee. Man brettern den Bordstein runter und fährt über Wiesen und denkt sich nichts böses.

Ein Trainingsbügel hingegen ist nett für die Stadt, aber auf längeren Touren, wie heute die 70 km von Bremen hierher, ist der nicht wirklich bequem. Oder falsch montiert. Oder ich muss noch zwei Kilo Schaumgummi um den Lenker packen, denn am Ende der Fahrt waren die Hände erst einmal taub.

1309 Umberto Dei Bad Z 07Trotzdem, Umberto Dei ist in meinem persönlichen Image keine Rennradmarke. OK, Umberto mag ja mal Rennräder um die Jahrhundertwende gebaut haben (also 19./20. Jahrhundert), aber danach dann eher Tourenräder mit dicken Kettenkästen. Erstaunlich finde ich auch, dass die Räder aus Reynolds 531 zusammengeschweisst wurden, bei einem Italiener hätte ich jetzt Columbus, Dedachiai oder Oria erwartet. In Zukunft wird das Rad eher in der Stadt bleiben. Und auf Ausflügen auf Waldwegen benutzt.

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Wistedt TT Loop

 

 

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Auf das Rad nachdem klar war, dass Gladbach heute 2:4 verlieren würde. TT Modus gegen den Wind raus nach Fischerhude; Buchholz und Wistedt. Zuerst lahm, aber dann mit Rückenwind zurück zur Dorfkirmes nach Borgfeld. Morgen geht es, etwas überraschend nicht zur Cyclassics, aber ins Weserbergland mit Philipp und Jonas.

 

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