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C Speed Shop

Also, für den Fall, dass einer Mal nach Tokyo kommt: Der C Speed Laden ist umgezogen.

via Positivo Espreso

Vorher lag der Laden in der Nähe von Center-Minami Yokohama, mit dem Rad 5 Minuten von meinem letzten Haus in Japan entfernt. Ich war aber trotzdem nie da, da Hiroshi Koyama, den wir hier mit dickem Grinsen und nicht UCI-konformen Socken vor seinem Laden sehen, ein paar Tage nach meinem Wegzug nach Bremen eröffnete.

Jetzt ist der Laden in Takatsu, Kawasaki, auf der anderen Seite des Tamagawa Flußes gegenüber von Futagotamagawa. Hiroshi hat es nicht einfach als unabhängiger Radhändler. Ein wesentlicher Teil seines Einkommens ging für die Miete des Ladens drauf. Um sich zu unterscheiden, hat er sich auf Stahlrahmen spezialisiert, weniger Retro oder Single Speed, aber moderne Stahlrahmen, die er unter anderem direkt von Duell in Holland und Milani und Chesini aus Italien bezieht.

Ich finde nicht alles gut, was Hiroshi macht (siehe sein C speed Blog), aber ich bewundere seinen Mut sich aus gesicherten Verhältnissen selbstständig zu machen.

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Italo Copycats

Vor kurzem habe ich in diesem Blog über ein €20.000 teures Rennrad als Resultat eines Crossbrandings zweier Luxusfirmen, Phonak und Audi, pardon BMC und Lamborghini berichtet.

Diese innovative Idee rief sofort eine Reihe zweitklassiger italienischer Unternehmen auf dem Plan, die nun meinten mit der Kombination ihrer eigenen, mittelmässigen Produkte etwas großes schaffen zu können. Lächerlich, man sehe sich die Ergebnisse nur einmal an:

Maserati x Milani

Maserati x Cicli

Schon wieder diese Maseratis, wer glauben die eigentlich wer die sind? Und dann auch schon mit Scheibenbremsen!

Colnago x Ferrari

Nie gehört, was soll das denn sein?

Alfa Romeo x Beta Julia

Die Kopie der Colnago x Ferrari Kopie.

Keines dieser sogenannten Fahrräder hat die Vequirlte Lässigkeit der Verbindungsknotenpunkte im Rahmen eines MC x Lamborghini. Und an jedes Qaulitätsfahrrad gehört zur Abrundung des Designs eine Dura Ace 7.900.000.

Italiener, bitte überlasst das kopieren den Japanern und Chinesen, sie können das besser als ihr!

via Italian Cycling Journal.

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