Monatsarchiv: Oktober 2015

Fratelli Brivio Hochflansch Bahnradnabe

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Auch wenn man sich lange mit Rädern und deren Komponenten beschäftigt, stößt man zufällig immer wieder auf Teile und Marken, mit denen man sich noch nicht beschäftigt hat. Andere stöhnen dann: „Ah klar, die sind doch total bekannt“, aber das liegt eben daran, dass andere einen anderen Weg durch den Komponentendschungel genommen haben und eben früher daran vorbei gelaufen sind. Mich führte der Weg in den letzten Tagen zu Fratelli Brivio.

Fratelli Brivio war ein kleinerer italienischer Hersteller von Komponenten aus Brescia in Norditalien, spezialisiert auf Naben und teilweise auch Kurbeln. Das Unternehmen gab es zumindest seit den Dreißigern, vielleicht früher und hörte vermutlich dann in den Sechzigern auf zu existieren. Eine Auswahl der typischen Produkte findet man auf Velobase, aber leider gibt es im Netz nicht allzu viele Informationen (es sei denn man kann gut italienisch, aber da hört es bei mir bei „Mozzi“ auf).

Bekannt ist Fratelli Brivio vor allem dadurch, dass das Unternehmen seit 1933 die Naben für Campagnolo herstellte. Brescia und Vicenza, sind gerade einmal 120 km von einander entfernt. Campagnolo, damals noch eine One-man-show, hatte den Schnellspanner entwickelt und patentiert, Fratelli Brivio (oder kurz FB) lieferte die entsprechenden Naben dazu. Angeblich taten sie dies auch für Simplex, und schaut man sich eine Simplex Nabe auf Velobase an, so weist sie auch das passende Design dazu auf. Campganolo hatte mit den Schnellspannern etwa, was man heute eine „Killer application“ nennen würde entwickelt, FB hatte die dazu passenden qualitativ hochwertigen Naben, die nur leicht technisch modifiziert werden mussten durch eine Bohrung für die Schnellspannerachse.

Die Fratelli Brivio Naben erkennt man recht einfach an dem Design der Flansche. Diese weisen, von der Achse nach außen gehend, auf jeder Seite zunächst neun größere Löcher, gefolgt von mittig liegend neun kleineren Löchern auf die wiederum mittig zu den 18 Speichenlöchern liegen. Die Flansche sind aus Aluminium, die Achse jedoch aus verchromten Stahl; Achse und Flansche sind miteinander verpresst. Auf der Achse ist mittig das Fratelli Brivio (bzw. das Campagnolo oder Simplex Logo) geprägt. Das sieht man zum Beispiel auch auf der Campagnolo Gran Sport 1006/G Nabe aus den Fünfzigern.

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Die innenliegende 8 mm Achse hat eine Hohlbohrung, ist geschlitzt und mit „FB“ und dem Herstellungsjahr gegrägt. Meine Nabe hat diese Kennung nicht, daher vermute ich, dass diese getauscht wurde. Oder dass das Design später geändert wurde, diese italienischen Firmen hatten ja noch nichts von ISO9001 gehört (zum Glück).

Die Naben wurden quasi unverändert von den Dreißigern bis in die Sechziger produziert.

Neben dieser ikonischen Hochflanschnabe, bot FB eauch andere Naben an, von denen die Niedrigflansch Nabe ebenfalls sehr erfolgreich war und ebenfalls unter dem Campagnolo Logo verkauft wurde.

Im Netz findet man wie gesagt sehr wenig über Fratelli Brivio. Dummerweise gibt es ein Unternehmen gleichen Namens, dass nichts mit Radsport zu tun hat und auf dass man immer zuerst stößt. Wie nervig.

Veloville hat ein Paar sehr teuer verpreiste Campagnolo Naben von FB im Programm.

Ich würde gerne noch etwas mehr über Fratelli Brivio herausfinden, wenn jemand etwas weiß oder Quellen hat bitte melden. Danke.

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Super massive sales

Bremsen

Modolo Speedy

b1 b2 b3 b4 b5 b6

Shimano 600 BR-6206 einzeln

b7

Campagnolo GranSport

b8 b9

Kurbel Magistroni

D01 D02 D03 d04 D05

Holzgriffe

d06

Schnellspanner

d07

Tretlager und Steuersatz Wunderkiste

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Summer’s almost gone

Am Wochenende dann die wirklich letzte Ausfahrt in den Süden, allerdings schon in lang-lang. 

Über die Tage sah ich mir die Doors Dokumentation „When you’re strange“ an, stellte für mich fest, dass ich Jim Morrisson im wesentlichen unsympathisch finde, die Musik zu süß, aber doch klebrig genug, um viele Melodien im Kopf bleiben zu lassen. Und so sang ich auf dem Weg zur Arbeit seit langer Zeit wieder „The crystal ship“, „Break on through to the other side“ und „Summer’s almost gone“. Das allgemeine Gefühl von Nostalgie, dass die herbstliche Stimmung vor der Tür so trefflich verstärkt, verführte mich dann dazu auf dem Rad in den Süden zu fahren und dabei meine neu erworbene Sonnenbrille zu tragen.

Ein schickes Teil, von dem er nur 87 Exemplare gibt, die von einem Radfreund in einem größeren Forum seit einigen Wochen verkauft wurden. Zuerst wollte ich nicht so richtig zuschnappen, aber nachdem die doch weggingen wie geschnitten Brot (oder Campa Delta Bremsen für €29,95 das Paar) und ich das Gefühl bekam, dass ich nie richtig dazu gehören würde, wenn ich mir jetzt nicht eine kaufen würde, schlug ich zu. Da die Brillen direkt aus Amerika kommen, wo sie in Zeiten des kalten Krieges in geheimen Labors des US amerikanischen Militärs entwickelt wurden, dauerte es auch nur fast einen Monat bis meine endlich auf dem Küchentisch zuhause lag. Da war der Sommer bereits zu Ende.

Das Wetter war gut, aber ich kam nicht so richtig auf Touren. Hatte ziemliche Zahnschmerzen die nicht weggingen und eigentlich ist aus der Saison sowieso die Luft raus: Es gibt keine großen Ziele, auf die noch hin trainiert werden müsste, der Giro Lombardia ist vorbei, Paris-Tours und Tour of Abu Dhabi kann sowieso nicht das letzte Rennen der Saison sein.

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Bei Eißel fuhr ich Richtung Deich und probierte die neue Brille auf Wegen ohne Verkehr aus, zu viel Risiko wollte ich einfach nicht eingehen. Schick sieht sie ja aus. Im Gegensatz zu mir.

1510 Tooth Pain from Outer Space 3

Ich fuhr also los, stellte aber schnell fest, dass diese Brille einen entscheidenden Nachteil hat, der Brillenträger wie mich empfindlich trifft: da ich meine Brille nicht darunter tragen konnte, sah ich nicht allzu viel und fuhr prompt gegen den nächsten Baum. Dabei ging die Brille leider kaputt. Zum Glück ist das alles kein Problem, denn zuhause füllte ich schnell die beigefügte Garantiekarte aus und schickte Brille und Karte zurück nach Kalifornien. In ein paar Wochen werde ich sie sicher wieder haben.

1510 Tooth Pain from Outer Space 5

Dann konnte ich zum Glück wieder meine Brille aufsetzen und mich über Achim, Sagehorn und den Hodenberger Deich wieder auf nach Hause machen. Immer noch mit Zahnschmerzen.

STRAVA

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Massive Sales

Bremsen und Denken

Campagnolo Gran Sport Bremsen

Modell 118/2020F

Für Befestigung mit Muttern
Die Bremsschuhe und Beläge habe ich auch noch irgendwo, die gebe ich gerne dazu.
VHB €40

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Suntour Cyclone CB 7100

Modell CB-7100
Für Innensechskant Befestigung
Leider ist an einer Bremse die Bremsführung abgebrochen.
Ich schaue noch mal nach den Einstellsschrauben, da waren jetzt welche von Campa mit in der Tüte – merkwürdig.
VHB €30

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Die drei Bremsgriffe

Bremsgriff einzeln links Dia Compe 151C Non-aero, Gummi OK
Bremsgriff einzeln rechts
Shimano BL-1050 SLR 105 Non-aero, Gummi OK
Bremsgriff einzeln links
Shimano BL-1055 105SC Aero, Gummi OK

Ein Traum ….. VHB €8

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Schalten und Werfen

Shimano Umwerfer Deore XT WEG

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Shimano Umwerfer Dura Ace FD-7400 RESERVIERT

IMGP1830 IMGP1831 IMGP1832 Schaltwerk Sachs-Huret New Success ARIS WEG

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Schaltwerk Shimano Deore XT 9-fach

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Kurbeln und Treten

Ofmega Competizione

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Campagnolo Athena Links

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Shimano Dura Ace FC-7110 Rechts WEG

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Tretlager Shimano 105 Achsenlänge 115 mm ITA

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Tretlager Campagnolo GranSport BSA Achsenlänge 114mm WEG

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Sitzend und Stützend

Keirin Sattel Kashimax NJS Bridgestone Labe
 
Bridgestone gelabelter Kashimax Sattel mit NJS Stempel von 1994.
Sattelschienen Durchmesser 7 mm, Abstand 45 mmGebraucht, Zustand befriedigend, hinten eingerissen, ein paar Flecken
Technisch OK

VHB €20

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Mundialita Binachi Celeste

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Gipiemme 600 CA Chrono 25 mm WEG

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ITM 26,4 mm

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No Name 26,8 mm

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Selle San Marco

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No Name 26,4 mm

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Sattelstütze IT 26,8 mm

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IMGP1778 IMGP1779 IMGP1780 IMGP1781 IMGP1784

Vorbauend und lenkend

Vorbau 3ttt

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Vorbau Shimano Dura Ace
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3ttt Merckx
IMGP1879 IMGP1884IMGP1880
3ttt Gimondi
IMGP1882 IMGP1883  IMGP1885
Lenker No Name
IMGP1886 IMGP1887 IMGP1888
Trainingsbügel Guidons Philippe
IMGP1889 IMGP1890
IMGP1871 IMGP1872   IMGP1875

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Track Sales

Cinelli Lenker Integralter

420 mm Breite (mitte-mitte) ca. 120 mm „Vorbaulänge“ für Standard 1 Zoll Gabelschäfte
Gebraucht, ohne Klemmschrauben

VHB €80 plus Versand

IMGP1786IMGP1785

IMGP1793 IMGP1790 IMGP1788 IMGP1787

Kashimax Sattel NJS zertifiziert

Bridgestone gelabelter Kashimax Sattel mit NJS Stempel von 1994.
Sattelschienen Durchmesser 7 mm, Abstand 45 mm

Gebraucht, Zustand befriedigend, hinten eingerissen, ein paar Flecken
Technisch OK

VHB €20 plus Versand

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IMGP1805

Classic Track Lenkergriffe

2 Satz, einmal in blau und einmal in schwarz
Neu und unbenutzt.

185mm lang, Diamand Profil, weiches Gummi, 3 mm Gummistärke
entsprechen diesen hier

VHB €13 je Satz plus Versand

IMGP1794 IMGP1795

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I don’t want to go to … Wilstedt

Heute unterwegs mit Jörg, den ich bis dato noch nicht richtig kannte.

Aber er mich, denn erinnerte sich gleich an die verflixte Bühlstedt Runde, als wir uns total verfuhren und wieder einmal in Wilstedt landeten. Wilstedt ist wie Franz Kafka’s „Das Schloß“, nur umgekehrt; egal wohin man fährt, man landet immer in diesem Kaff mit China Restaurant. Ganz am Anfang war das noch reizvoll, schöne Birkenalleen, Windmühlen linkerhand der Strasse, eine Tankstelle, an der Remiszensen des Vietnamkrieges nachgestellt wurden. Beim ersten Mal schwor Harald Lu noch Stock und Stein, dass nur EINE Straße nach Wilstedt führt und dass wir diese auch wieder zurückfahren müssten. Heute weiß ich, dass JEDE Strasse nach Wilstedt führt.

Eine „Wilstedt Runde“ ist der kleinste gemeinsame Nenner mit dem man Mitradler zu einer Tour nach der Arbeit motivieren, aber nicht begeistern kann. „Komm, lass uns auf dem Deich fahren“ ist einfach uncool und provoziert Reaktionen wie „da war ich schon tausend Mal“ und „Bin ich Anfänger?“. „Lass uns mal auf der anderen Seite des Deiches fahren“ produziert eigentlich nur Unglauben, obwohl die Strecke rechts der Wümme die deutlich schönere ist. Sie hat nur ein schlechtes Image, da 2 km Pflaster noch nicht vom Teer verschluckt wurden. Die meisten Menschen aber glauben, dass auf der anderen Seite des Deiches eben nur Wasser ist.

Eine Wilstedt Runden bedeutet 50 bis 60 km radeln, man hangelt sich von einem Punkt zum anderen, weiß wo man ballern kann und wo nicht und ist irgendwie bequem. Zu bequem. Es passiert nichts unerwartetes.

Deshalb gaben Jörg und ich uns auch heute größte Mühe nicht nach Wilstedt zu fahren.Wie man sehen kann, haben wir das auch erfolgreich geschafft.

wilstedt

Ja, In Tarnstedt haben wir uns mal verfahren und waren schon so gut wie auf der Straße nach Wilstedt. Und als wir von Bülstedt Richtung Vorwerk fuhren, wollte ich schon wieder zu früh links abbiegen – Richtung Wilstedt. Aber Jörg hielt mich zurück und so hatten wir eine wirklich schöne und schelle Runde. Danke dafür.

Zuhause angekommen lag mir Elvis Costello auf den Lippen.

Wilstedt ist das Schloß von Kafka. Wilstedt ist das Chelsea Bremens.

„Oh no, it does not move me
Even though I’ve seen the movie
I don’t want to check your pulse
I don’t want nobody else
I don’t want to go to Wilsedt.“

Strava

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Cinelli Integralter Lenker

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Magistroni Kurbel Crank NOS

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Bianchi Gabel NOS

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