Archiv der Kategorie: Mob

Plus : + : SIDI Zephyr schwarz

Seit Jahren habe ich ein paar der billigsten SIDI Radschuhe in schwarz. Habe ich glaube ich mal bei Rose in Bocholt gekauft, denn in Japan gab es meine Größe nicht. Heute würde das vermutlich im Sidi Angebot dem Zephyr entsprechen.

In Japan hat man mir immer erzählt, dass Euro-Cyclists weisse Schuhe haben, ich habe mir aber trotzdem schwarze gekauft. Ich brauche auch keine Ratschen und andere Verschlüsse um meine Schuhe zu binden, drei Klettverschlüsse finde ich völlig ausreichend. Und als Marke finde ich SIDI auch sehr schick.

Nervig ist aber leider, dass man die Schuhplatten und Absätze regelmäßig austauschen muss. Deshalb habe ich auch von dem Shimano SPD-SL System zu Look Keo gewechselt, weil man für diese Schuhplatten Schutzhüllen bekommt, auf denen man auch noch passabel laufen kann. Also weniger Geld für Schuhplatten rausschmeissen. Dummerweise kann man auch diese Schutzhüllen verlieren und das ist ganz besonders doof wenn man bei der Transalp das Hahntenjoch hochläuft.

Bei den Absätzen st es leider so, dass das Design von Sidi sich vor ein paar Jahren geändert hat. Die roten Absätze waren vorher mehr oder minder rund und nur mit einer Schraube in der Mitte fixiert. Das hatte den großen Nachteil, dass sie sich unter dem Schuh drehen konnten. Nun haben sie eine Aussparung plus zwei Dorne die in die Sohl ragen um eben eine Drehung zu verhindern. Das ist besser, führte aber dazu, dass ich meine alten Schuhe, noch mit Shimano SPD-SL einmottete und mir das gleiche Modell noch einmal in neu kaufte.

Gestern hatte ich aus Versehen die SIDI mit Shimano SPD-SL angezogen und bin damit Radfahren gegangen. Zuerst hatte ich mich gewundert warum die Schuhe so schwer ein – und ausklicken aus den Pedalen, denn ich habe Look Keo Pedalen an meinem Rad. Oh, merkte ich dann, da passen ja auch irgendwie die Shimano SPD-SL rein – prima.

Zurück zu den Absätzen. Ich bin kein Schuhfetischist, obwohl ich diese Absätze sehr schick finde:

Aber ansonsten? Es gibt einen alten östereichischen Kultfilm namens „Müllers Büro“ an in dem gibt es eine Szene, bei der hängen Müller, der Privatdetektiv und sein Assistent Larry an der Bar in einem Kultclub ab und Larry fragt Müller: „Wie findest Du die Kleine da drüben?“ und Müller antwortet etwas in der Art wie: „Na ja, schöne Schuhe.“  Müller hat auch zuhause ein Regal in dem er die Schuhe seiner Eroberungen aufbewahrt.

Es ist ein Film aus einer Zeit als in Filmen noch massiv geraucht wurde. Heute ist das alles nicht mehr so wahnsinnig lustig, aber damals war das der Humor der Avantgarde.

Schweifte ich ab?

Also, regelmässig muss man also den hinteren Absatz austauschen, denn der ist aus sehr weichem Plastik und tritt sich ab. Man sollte das machen, wenn die Schraube noch gedreht werden kann und die Sohle noch nicht angeschappt ist. Gelingt mir nie. Wenn ich auf die Absätze schaue ist es immer schon zu spät. Es gilt also schweres Werkzeug heran zu schaffen und den Absatz mit roher Gewalt zu entfernen. Mittlerweile habe ich den Trick auch ganz gut raus.

Rechts der Absatz des linken Schuhs, der einfach mehr gebraucht wird da ich immer zuerst den linken Fuß auf den Boden stelle. Ich habe immer ein wenig Sorge, dass ich die Hülse der Absatzschraube aus dem Schuh herausreisse, aber bis jetzt ist es immer gut gegangen. ein paar Schraubenzieher, Zangen, Gewalt, fertig.

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Outlier

Die Geschichte eines Mannes, der ein Paar Hosen für sich brauchte.

Abe Burmeister: How I Built A Fashion Brand With No Experience, Just Punk Rock Spirit (And The Web) from Piers Fawkes on Vimeo.

Webshop hier.

Artikel über Herstellung und Vertrieb der Outlier Produkte. Hilfe, wenn ich noch mehr schaue, dann bekomme ich einen Anfall von Shopitis. OK, dann mal wieder Protokolle schreiben,das lenkt ab.

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Heute: Beginn der olympischen Bahnradwettbewerbe

… auf der neuen Bahn, die nun auch den passenden Namen bekommen hat: THE PRINGLE

Als ich im Frühjahr in London war, habe ich es bis auf 500m an den Pringle geschafft, aber dann war Schluß. Es wurde noch gebaut, überall Security, man kam nicht weiter und unsere Tour drehte wieder um. Aber Ende August bin ich wieder da.

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FGGT Fotos

von HIER.

Am Kaminarimon (Tor des Donners) in Asakusa, Tokyo.Von HIER.

von HIER.

von Hier.

Letzte, von HIER.

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Colnago C59 Farbschema: Pommes Speciaal u.a.

Die Radmanufaturen der Welt beglücken uns nach der TdF mit Sondermodellen der Gewinner.

Thomas Voeckler, Colnago C59

Limitiert auf 135 Exemplare, da 135 Punkte in der Wertung erreicht. Etwa 3.500 britische Pfund. Infos via Bike Rumor.

Bradley Wiggins, Pinarello Dogma 65.1

via Armstrong Sport.

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Kalavinka

Neben 3Rensho, Nagasawa, Sampson und Panasonic gehört Kalavinka zu den traditionellen japaniscen Rahmenbauern, die mit dem Keirin groß geworden sind. Der Kalavinka Laden ist in der Nähe des Bahnhofs Meguro in Tokyo. Fast unmöglich heute von denen einen Rahmen zu bekommen, schon gar keine gebrauchten in einer Größe von 56 cm oder mehr.

Ich hatte lange mit dem Gedanken gespielt mir noch einen Bahnrahmen zu besorgen als ich 2010 Japan verließ, meine Gedanken waren aber eher bei Cherubim, das ist noch unmöglicher.

Ich kannte Kalavinka schon vor dem ganzen Hype um Keirin/NJS. Es gibt da ein Buch von Laura Kriska, „The accidential office lady„) in dem eine Amerikanerin im Japan der Achtziger ihre Erfahrung in der japanischen Firmenwelt  bei Honda beschreibt. Eines der besseren und sensibleren Bücher über Japan. In diesem Buch fährt sie auch Rad mit dem Club von Kalavinka, u.a. den Fuji hoch.

Diesen Anhänger am Sattel nennt man auf japanisch ein „O-mamori“, etwa „ehrenwerter Beschützer“, also ein Amulett, dass in diesem Fall den Sieg bei Rennen sichern soll „Hissho – unbedingt gewinnen“.

via FGGT.

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Beine von Radfahrern

In den letzten Tagen kursierte dieses Foto im Web:

Es zeigt die die Oberschenkel von Andre Greipel (links) und Robert Förstemann (rechts) über den ich hier schon öfters berichtet hatte.

Wie sehen die Beine anderer Radsportler im Vergleich aus?

Chris Hoy

Gregory Hincapie

Jan Ullrich

Johnny Hoogerland Le Tour de France 2011 - Stage Eleven

Johnny Hoogerland

Team Sky

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Warum Carbon Laufräder – oder vielleicht doch nicht.

Sehr schöner Artikel über Pro und Kontra von Laufrädern aus Carbon via Cycling Tips.

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Hier ist die Oberfläche aus Gründen der Aerodynamik einen Golfball angeglichen. Golfbälle mit einer „gepunkteten“ Oberfläche (Dimples) fliegen weiter (weniger Luftwiderstand) als glatte Bälle.

Dies waren die besten Laufräder, so der Artikel. Stimmt, bei der diesjährigen TdF waren sie nicht zu sehen.

Warum habe ich keine Carbon Laufräder? Stimmt nicht, ich habe einen Satz Topolinos, den ich aber nicht benutze.  Weil:

  • Oh Mann, die Dinger könnten kaputt gehen, das wird teuer.
  • Man kann mit den Dingern schnell fahren aber nicht schnell bremsen.
  • Die sind zwar leicht, aber für die Berge kommen sie nicht in Frage, da die Gefahr der Aufhitzung beim Bremsen zu groß ist.
  • Da müssen Schlauchreifen drauf und soll ich noch einen mitschleppen für einen Platten?
  • Fühlen sich irgendwie schwammig an, vor allem bei brutalen Antritten

Natürlich gibt es auch ein paar Vorteile:

  • Die Dinger sehen gut aus.
  • Viele Radfreunde sagen mir wie toll die aussehen.
  • Sie waren nicht ganz so teuer wie sie aussehen.

Na bitte, muß man doch haben.

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SR 71 Helm

Dieser Helm hat sich nun zunächst bei den Frauen durchgesetzt und machte sein Debut heute bei den Olympischen Spielen im Zeitfahren der Frauen:

POC tempor time trial helmet: poc tempor time trial helmet

Emma johansson used a poc tempor during the olympic women's time trial:

Hier zu kaufen, für lächerliche 475 Euro. POC, POC, jemand zuhause?

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Minerva Rennrad Rahmen

Minerva Rennradrahmen, vor ein paar Wochen günstig auf ebay geschossen, RH58, könnte also passen. Ist komplett unterverchromt und hat darauf eine Lackierung die so ähnlich wie Chrom aussieht, an den Übergängen der Kettenstreben kann man das ganz gut sehen. Der Rahmen ist übrigens recht schwer, ich denke da passt auch nur eine 26,4 oder 26.2 mm Sattelstütze rein. Zudem gibt es Ösen an Gabel und den hinteren Ausfallenden zum Anbau von Schutzblechen.

Vom Design her sieht das schon sehr gut aus. Shimano 105SC Steuersatz und Innenlager, angelöteter Hänger für den Umwerfer, Kabelführung nach hinten unter dem Innenlager und der Kettenstrebe, spricht alles für die erste Hälfte der Neunziger Jahre.

Die Lackierung ist schon etwas außergewöhnlich oder gewöhnungsbedürftig. Die Kreuzungspunkte der Rohre oben am an der Sattelstütze und unten am Innenlager sind weiß lackiert. Das Weiss wird dann zu einem Fischschuppen-ähnlichem muster das sich dann verläuft. Es erinnert mich ein wenig an die Lackiermuster italienischer Rahmen (Colnago? Chesini?), aber eine kurze Suche auf dem Web konnte meine Ideen nicht bestätigen. Panto M an den Hinterradstreben, die Gabel ist eine Pantos.

Ich habe den Rahmen jetzt erst einmal auseinander genommen und gereinigt. Die eine Tretlagerseite habe ich trotz massiven Einsatz von Caramba nicht entfernen können; dann bin ich heute damit zum Radhändler gefahren und der schaffte dass innerhalb von einer Minute gegen Beitrag in die Kaffeekasse. Seufz, es fehlt halt doch noch etwas zum Profi.

Die Verarbeitung ist ein wenig schuldrig, was man z.B. gut an den vorderern Ausfallenden sehen kann.

Denn dann stellt sich die Frage, was damit tun. Am liebsten würde ich den Rahmen als Testobjekt nehmen, ob sich der gesamte Lack entfernen lässt, ohne die Chromschicht darunter zu beschädigen.

Danke at Montabici für Infos.

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