Schlagwort-Archive: Nagasawa

Gierige Bikes: Nagasawa Track. Red.

via cycle EXIF

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Nagasawa Special

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via Bristol Brooklyn

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Gierige Räder Juni 2015

French Built22 Triathlon Bike

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via bicycle design

Cervelo R2

2015 Cervelo R2 road bike in grey and orange, side view

Vielleicht nicht das gierigste Rad überhaupt, aber grau/orange als Farbenkombo finde ich sehr gut und Cervelo sehr nostalgisch: Beyond the Peloton.

PANSONIC Carbon

via Kinki Cycles

Nagasawa Keirin Track Bike

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via fixed gear girl taiwan

Canyon Hour Record Bike Alex Dowsett

via velonews

Scotty’s Eddy Merckx SLX Pista

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THE RADAVIST’S TOP BEAUTIFUL BICYCLES OF 2014

via the Radavist

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Robin’s Santa Cruz Digi Camo Highball Dirt Dropper

Mit „Die besten xy aus 20wz“ ist das so eine Sache. Ich bin neugierig zu sehen, was andere als das beste empfinden udn am Ende immer ein wenig enttäuscht, dass das eine oder das andere fehlt. Bei dieser Aufzählung gefällt mir der Mix aus allen Sorten, Typen und Materialien und der fehlende Fokus auf Rennräder.

1989 Moots Zerkel MTB

Spricht mich vom Design immer mehr an.

Chunks' Nagasawa

„hat was“ Nagasawa. Alltagstauglich – OK Bremsne wären nicht schlecht.

Plus zehn weitere auf Radavist.

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NJS

Bei meinem Besuch in Japan habe ich mir recht spontan und ohne groß zu zögern einen blauen Nagasawa Keirin Rahmen gekauft.

Sieht etwa so aus:

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Seltene Gelegenheit, denn der Rahmen hat eine Größe von 60 cm und so etwas findet man recht schwer. Der Rahmen ist nun gerade mit der Post unterwegs nach Bremen und ich hoffe, dass er ohne größere finanzielle Blessuren durch den Zoll kommt. Da bleibt Zeit zu überlegen, was ich mit ihm machen werde. Zum fahren ist der leider zu schade, also kommt in erster Linie ein kompletter NJS genehmigter Aufbau in Frage und dann kommt es an die Wand im Wohnzimmer.

Ein Teil ist bereits da.

1405 Nitto NJS Jaguar 1

NJS Jaguar Vorbau, 80 mm kurz, passt gut zu dem sehr kurzen Oberrohr von 55 cm Länge. Konsequenterweise müssen dann Lenker und Sattelstütze auch von Nitto sein. Steuersatz und Tretlager sind bereits eingebaut von Tange; Sattel dann von Kashimax, Kurbel von Shimano, Kette von Izumi, Pedale und Spanner von MKS, Naben von Shimano oder Suntour, Felgen von Arraya, Reifen von Soyo … der Rest darf auch nicht japanisch werden.

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Japanische Keirinräder: Nagasawa und Kalavinka

via C Speed, dem Radladen von Koyam Hiroshi in Kawasaki.

220.000 Yen, also etwa 2.200 Euro komplett. Ui.

Oder besser Nagasawa Special?

110.000 bis 140.000 Yen, aber alles nur RH 54.

Und jetzt… Kalavinka:

Nur 120.000 Yen aber auch nur Rahmengröße 52 cm. Oder doch Bridgestone?

und dann noch ein Kalavinka via FGGT:

Da passt auch kein 700 x 25C Reifen mehr.

via FGGT / Father Tu.

 

 

 

 

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