Archiv der Kategorie: Gierige Räder
Firefly Track Bike
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Cannondale Track Frame. Anfang der Neunziger.
Wenn noch einmal einen Alurahmen, dann nur diesen und auch nur für die Vitrine und nicht zum fahren.
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Räder für 1.200 km
David nahm letzte Woche an dem Hokkaido 1200 Audax in Japan teil, 1.200 km quer durch die relativ wenig besiedelte Gegend der großen nördlichen Insel. Irgendwann wurde der Audax abgebrochen, da letzte Woche auch einer der stärksten Taifune des Jahres seine Kurs auf Japan legte und starke Regenfälle und Wind, hauptsächlich natürlich entgegen der Fahrtrichtung, verursachte. Es macht keine Spaß 1.200 km im Regen gegen den Wind zu fahren; d.h. mir würde es sogar keinen Spaß machen überhaupt 1.200 km an einem Stück zu fahren. Interessant ist allerdings zu sehen, was für Räder Menschen fahren, die 1.200 km an einem Stück fahren. Hier kommt es auf die Kleinigkeiten an: Wenn ich die falschen Socken anhabe und dann 60 km an einem Wochentags Abends nach der Arbeit fahre sind die Konsequenzen ein paar rote Stellen am Fuß, bei 1.200 km hätte ich dann eine Menge Blasen und könnte kaum noch laufen und nur unter Schmerzen treten. Oder Schutzbleche, braucht man das für 1.200 km Radfahren, oder eher nicht? Was ist mit STI/Ergo Hebeln? Wie hoch ist das Risiko, dass diese versagen, so dass es besser ist von vorne her gleich Bar-End Shifters zu verwenden?
Auf dem Google Plus Account von David gibt es eine Reihe von Fotos die eben diese Räder zeigen.
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Gierige Räder: Horse Cycle x KM City Cruiser
Kann es kaum erwarten bis mein Raleigh Rahmen im Wiegetritt zurückkommt. Bis dann:
Handcrafted single speed bike made in Brooklyn. Brooks leather saddle and grips. Personalize your trusty steed by engraving the copper badge. Also available in Cream powder coating. Each bike is made to order and can only be shipped within the U.S. Please allow 3 to 4 weeks for delivery.
Armed with a background in sculpture, Thomas Callahan became interested in the engineering of bikes – their functional design and forward utility – after living in and riding around Portland, Oregon. (A good a place to develop a bike obsession.) He decided to make his own, then started building bikes for people who also wanted a sturdy, utilitarian ride with minimal, elegant design. Seven years on, Thomas is the man behind Horse Cycles, producing custom bikes out of his Brooklyn workshop.
For this KM exclusive, Thomas used 4130 steel True Temper tubing (also found in Tour de France and Giro d’Italia racers) to build the strong yet lightweight frame. The single speed coaster brake system – along with TIG welded inconspicuous joints – creates a streamlined look and keeps you zipping along. Lugged fork crown and hand-carved seat cluster.
The cruiser comes with Brooks leather handle grips and matching leather seat. The copper badge (also used by galleries and museums as name plates to identify artwork) can be customized with an engraving up to five letters.
The City Cruiser normally takes up to six months to build in the workshop, but Thomas is expediting all KM custom orders to be ready in 3-4 weeks.
For a behind-the-scenes look at the Horse Cycles workshop, read our Field Note.
Inspired by the classic and lightweight design of turn-of-the-20th-century bikes from England and France, Thomas Callahan uses contemporary, performance-based materials to build his city tour bikes. Horse Cycles, his Brooklyn-based company, uses American-made materials whenever possible.
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Gierige Räder: Track
Kalavinka Keirin Track Bike via FGGT:
Cherubim Camo Track Bike Frame via Kinki Cycle
Cannondale Alu Track via FGGT
Kein Freund von Alu, aber bei den alten Cannondales und Kleins finde ich die Lackierung sehr dezent und stimmig.
Keina Ahnung woher und was. Atmosphärisch: Blade Runner.
Winter Cycles va FGGT
Look L96
Panansonic Keirin Frame via FGGT
Keine Ahnung hier.
Masi Track Bike
3Rensho
Cinelli.
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Vicini Pollack No. 8 in the making
Seit einiger Zeit steht ein alter Vicini MTB Rahmen bei mir herum, aus dem ich ein neues Rad für meine Tochter bauen möchte. Zurück aus Japan hatte ich mir einige Gedanken zum Aufbau gemacht und bin dann shoppen gegangen. Soweit ist der Aufbau erst einmal fertig, bis auf die Laufräder, die Rose nur mit Verspätung liefern kann. Das ist extrem ärgerlich, weil ich nach Hause kam, nachdem ich die DHL Benachrichtigung bekam und dachte ich könnte mich nun in aller Ruhe dem Zusammenbau widmen. Das Rose Paket war auch so klein … „Laufräder werden portofrei nachgeliefert.“. Kein Vorwurf an Rose, das kann halt schon mal dauern und ich bin sehr zufrieden mit den Produkten und dem Service aus Bocholt. Aber eine Mitteilung vorab wäre schon besser gewesen.
Es kommen eine Menge Komponenten aus den Teilekisten im Keller zum Einsatz. Die lila eloxierten Bremshebel zum Beispiel liegen bereits seit einer Ewigkeit bei mir rum. Die Oury Griffe ebenfalls, nur die Schaltung ist neu. 7-Gang indexiert Shimano, das reicht für Bremen.
San Marco Sattel mit erstaunlich passender Farbe. FSA Sattelstütze aus dem Unfall-Giant meines Sohnes. Shizuka-Chan von Doraemon.
Kurbel mit Kettenschutz, aber nur außen. Union Pedale von Colani mit Reflektoren. Dazu dann breite Cruiser Reifen für durch dick und dünn.
Unten bleibt alles simpel, um der besonderen Charakteristik des Rahmens, den hochgelegten Kettenstreben, besondere Aufmerksamkeit zu schenken. Wenn Rose, wie angekündigt, nächste Woche liefert dann mehr.
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NJS
Bei meinem Besuch in Japan habe ich mir recht spontan und ohne groß zu zögern einen blauen Nagasawa Keirin Rahmen gekauft.
Sieht etwa so aus:
Seltene Gelegenheit, denn der Rahmen hat eine Größe von 60 cm und so etwas findet man recht schwer. Der Rahmen ist nun gerade mit der Post unterwegs nach Bremen und ich hoffe, dass er ohne größere finanzielle Blessuren durch den Zoll kommt. Da bleibt Zeit zu überlegen, was ich mit ihm machen werde. Zum fahren ist der leider zu schade, also kommt in erster Linie ein kompletter NJS genehmigter Aufbau in Frage und dann kommt es an die Wand im Wohnzimmer.
Ein Teil ist bereits da.
NJS Jaguar Vorbau, 80 mm kurz, passt gut zu dem sehr kurzen Oberrohr von 55 cm Länge. Konsequenterweise müssen dann Lenker und Sattelstütze auch von Nitto sein. Steuersatz und Tretlager sind bereits eingebaut von Tange; Sattel dann von Kashimax, Kurbel von Shimano, Kette von Izumi, Pedale und Spanner von MKS, Naben von Shimano oder Suntour, Felgen von Arraya, Reifen von Soyo … der Rest darf auch nicht japanisch werden.
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Heute. Nicht bei Walmart.
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Lowrider für Tobias
Tobias, in wenigen Tagen Teil eines weltweit agierenden Automobilkonzerns – wenn auch nur für wenige Monate zunächst – schwärmt für Low Rider.
Ich mag ja klassische Rennräder lieber.
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bikesnob28hb
fixiefanboyhb
sudi1662
there is no "I" in cyclyng 