Italienischer Roli Rahmen aus den Siebzigern oder Achtzigern.
Eigentlich schön mit dieser „Rostfarbe“ die kein Rost ist, aber sehr aufwändig in der Restauration. Wird deswegen verkauft. Bei Interesse bitte melden. Rahmengröße 57 cm. Ebay Link hier.
Italienischer Roli Rahmen aus den Siebzigern oder Achtzigern.
Eigentlich schön mit dieser „Rostfarbe“ die kein Rost ist, aber sehr aufwändig in der Restauration. Wird deswegen verkauft. Bei Interesse bitte melden. Rahmengröße 57 cm. Ebay Link hier.

Oh, ein Lamborghini Rad. Das ist aber immer noch ein BMC. Und wie das bei BMC so ist, bekommt der Ingenieur beim Anblick der vielen Ecken und Kanten und komischen Rohranschlüsse fast einen Herzinfarkt.
Kurze Berichte dazu hier und hier.
Ist im Prinzip nichts anderes als ein BMC IMPEC in einer speziellen Version, also nicht so geniale Kolloboration wie zwischen Cinelli und Ferrari oder Colnagno und Ferrai und den sich daraus ergebenden Produkten. Im Prinzip also sehr simples Crossbranding. Nicht sehr orginell. Im Prinzip dieses hier unten.
Wiegt 7.5kg, was nicht so doll ist. Und mit 30 x €20.000 kan man wohl auch wohl diese Marketingaaktion nicht bezahlen. Ich halte dass für eine relativ doofe Idee, obwohl ich andererseits auch sagen muß, daß mir das rot-schwarze Farbmuster gut gefällt. Bald gibt es dann Phonak-Lamborghini Hörgeräte.







The jersey project.
EinBuch, dass im wesentlich die Übersetzung eines holländischen Photobuches namens „Koerstrui“ ist und 150 klassische Radtrikots zeigt. Dazu, da ins „amerikanische“ übesetzt, kommt noch einmal 50 weitere Amitrikots. Würd eich gerne haben, aber Weihnachten ist noch weit hin und das Buch nicht auf Amazon verkaufen zu wollen ist für lahme Säcke wie mich nicht die richtige Idee.
An relevanten Trikots habe ich in meinem Schrank:
Bilder irgendwann einmal später.




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Ich kann nicht behaupten, daß D&G eine Marke ist, die ich in irgendweiner Art und Weise cool finden könnte. Ich habe auch kein einzges Stück von denen zuhause. Das Rad, na ja. Nicht cool.



Fumi Beppu, jetzt bei Green Edge. Australische Barbie-Mates dürften eher das richtige Ambiente für dieses fantastischen japanischen Sportler sein, der von den Expats in Tokyo so geschätzt wird.

via Blacknosugar und Cycling Tips
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Hatten wir schon einmal unter der Zukunft der Entschleunigung.
Das Thema nimmt aber Fahrt auf, siehe dieser Artikel in Velo News. Sven Nys et. al. werden n der nächsten Cyclocross Saison auf ihren Colnago Rädern diese Scheibenbremsen zusammen mit Shimano STI Di2 Hebeln benutzen. Sieht von vorne nicht mehr wie ein Crossbike aus. Interessant ist die Feststellung, dass Campagnolo nicht daran interessiert war, die Scheibenbremsen auf ihre Ergopower Hebel abstimmen zu lassen.
Also, erst einmal die Verwedung im Profisport und dann folgt der Massenverkauf an Endkonsumenten.
„The future is already here – it’s just not evenly distributed.“ (William Gibson).

Gerade reingekommen:

Und das hier:


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Die Friedensfahrt war das Ostblock Gegenstück zur Tour de France. Und genau wie auch noch zu Zeiten des Kalten Krieges Sportler aus Osteuropa an der Tour de France teilnahmen, nahmen Teams aus dem Westen an der Friedensfahrt teil. 1962 hatte ein junger, englischer Sportler names Alan Jacob an dem Wettbewerb teilgenommen. Mehr als 40 jahre später lernte ich seinen Sohn David Jacob in Japan kennen. David, gehört neben Juliane, David und Jerome heute zu den legendären Gründungsmitgliedern von Positiv Espresso. So weit der Faden der Geschichte.
Derzeit wird von dem Sohn von Alf Butler, einen englischen Mechaniker, die Route der 1955er Freidensfahrt neu abgefahren. Juliane und david werden dabei am 4. Mai die Etappe von Leipzig nach Berlin fahren, das sind etwas über 200 km. Informationen darüber sind hier und hier zu finden. Ich würde gerne auch daran teilnehmen, allerdings habe ich einige terminliche Verpflichtungen an diesem Tag – es passt halt nicht.
Nein, das hier ist kein Photo, daß bei einer Ausfahrt nach Syke mit einem iphone gemacht und mit Instagram bearbeitet wurde. Das ist wirklich ein altes Photo. Es zeigt Alf Butler ganz links und Alan Jacob mit Sonnenbrille direkt neben ihm bei der Tour of Tunisia 1960.
Mehr Fotos von der Friedensfahrt 2012 später.