Neue Räder. Alte Räder.

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Die Entscheidung heute sich ein neues Rad zu kaufen oder zu basteln bedingt auch oft, eines der real existierenden Teil in der Garage loszuwerden. Derzeit warten zwei violete Concorde Rahmen aus den Neunziogern, ein blau-goldenes Umberto Dei, ein Raleigh Gravel Crosser und ein demontiertes Minerva-Lotus Projekt auf den Zusammenbau. Das passt dann unmöglich in die Garagae und unter der Bettdecke ist auch kein Platz mehr frei. Also muss jetzt doch das Milanetti und das Vetta gehen.

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Das Milanetti (Ich weiß, das da oben ist ein Bianchi) versuche ich bereits seit ewigen Zeiten zu verkaufen da ich nicht warten kann, bis meine Tochter groß genug ist das zu fahren. Frauen rufen immer wieder entzückt: „Ach, ist das schön!“ wenn Sie es sehen, aber leider ist es auch sehr groß und an die Rahmenschalthebel muß man sich auch erst mal gewöhnen, wenn man immer STIs oder Ergopower gefahren hat.

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Das Vetta (ja, ich weiß, das da oben ist auch kein Vetta), mag ich eigentlich sehr und benutze es derzeit um den Weg zur Arbeit zu fahren. Gestern fehlte mir auf meiner Carbonmöhre auf einmal der Daumenschalthebel der Ergopowers – da wußte ich, das sich mich an das Vetta gewöhnt hatte. Aber leider ist es zu klein. Und die Campa Mexico Felgen sind zwar unendlich schicke, aber gepaart mit den Mirage Eingelenkbremsen ist der Bremseffekt etwa so, als würde man Tempotaschentücher ind ie Speichen werfen.

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Das kommt jetzt alles zu Ebay, damit die Finanzierung neuer Projekte sichergestellt wird.

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Wistedt TT Loop

 

 

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Auf das Rad nachdem klar war, dass Gladbach heute 2:4 verlieren würde. TT Modus gegen den Wind raus nach Fischerhude; Buchholz und Wistedt. Zuerst lahm, aber dann mit Rückenwind zurück zur Dorfkirmes nach Borgfeld. Morgen geht es, etwas überraschend nicht zur Cyclassics, aber ins Weserbergland mit Philipp und Jonas.

 

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Straßen der WElt. Gefährliche.

Eine interessante Website, die mir David empfohlen hat.

The world’s most spectacular roads

Die Website heisst übrigens nicht „spektakulär“ sondern „gefährlich“. Na, dann schauen wir doch mal, was denn da so sektakulär oder gefährlich ist:

Bereits selber abgehakt:

Kawazu-Nanadaru Loop Bridge Japan

Nebelhorn

Riedbergpass

Arlbergpass

Bielerhöhe

Hanhtennjoch

Silvretta

 

Stelvio.

Kann mir bittemal jemand erklären, warum der Broken da nicht drin? Oder diese total harte Brücke über die Autobahn am Platzhirsch?

 

 

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Cyclung (kein Tippfehler).

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von | 23. August 2013 · 21:13

Speichen? Weg damit.

Entweder so (hinten) oder so (vorne).

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100.000. Und der Unterschied zwischen Spaß und Ernst.

Fast unbemerkt wegen dem City Triathlon am Wochenende wurde die Zahl von 100.00 überschritten.

Also, 100.000 Besucher auf dieser Website, seitedem ich im Februar letzten Jahres wieder ernsthaft angefangen hatte zu bloggen. Danke an alle die gekommen sind und geschaut haben.

Am Wochende bin ich die 20km beim Riathlon in 34:10 Minuten gefahren. Als ich heute morgen aufwachte, dachte ich es wäre Herbst. Die Sonne hatte so ein goldenes Licht, mir war ein wenig kalt und ich fuhr im grauen Sakko mit Krawatte und Lederschuhen  zur Arbeit. So langsam geht die Radsaison wieder zu Ende und es wird Zeit sich die richtigen Räder für den Winter zuzulegen. Ich dachte in etwa an so etwas:

Aber mit Schutzblechen. Den richtigen Rahmen dafür habe ich schon, einen Raleigh den ich von Georg geschenkt bekommen habe. Als ich letztens darüber nachdachte, wie ich den vernünftig aufbauen sollte, fiel mir auf, dass die Sitzrohrstreben an dem Teil ja mit Schrauben fixiert sind. So lässt sich das Dreieck aus Kettenstreben, Sitzrohrstreben und Sitzrohr ja öffnen und ist somit zuumindestens theoretisch fähig für einen Riemenantrieb. Das wäre vermutlich ideal für den Dreck im Winter, jetzt würd eich ganz gerne mal mit einem Gates Carbon Drive experimentieren.

Also die Saison geht dem Ende zu, als bin ich heute Abend noch einmal gleich nach der Arbeit gefahren. 43:10 Minuten im Wettkampf und mit vollem Ernst, wie schnell wäre ich eigentlich, wenn ich allein zum Spaß fahren würde. Ich fuhr also los, am anfang recht langsam da es ein paar Straßen zu überqueren galt aber dann schon mit gutem Speed. Für die ersten 20 Kilometer brauchte ich 37:02 Minuten. Und für die zweiten zwanzig Kilometer dann nur noch 36:33 Minuten, da die dann fast ausschliesslich auf der Landstrasse gefahren wurden.

Also, der Unterschied zwischen Spaß und Ernst wäre dann 2:23 Minuten auf 20 Kilometer – das ist weniger als ich gedacht hätte. Nach dem Citytriathlon war ich nämlich fix und foxie während ich jetzt noch lustig weiter bloggen könnte.

Tu ich aber nicht. Es ist Herbst und an der Zeit ein wenig melancholisch zu werden und Dinge zu hören wie dieses hier.

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Nett, was die Kollegen einem so aus dem Urlaub in Spanien mitbringen.

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Diese außergewöhnlich schöne und sinnvolle Kachel wurde mir heute von eine Kollegin an der Hochschule nach ihrer Rückkehr aus dem Urlaub in Spanien überreicht. Bin noch total benommen vor Glück und Dankbarkeit. Kommt die nun an die Büro-, oder an die Haustür?

 

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Mittwoch Mädels.

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FGGT

Chicks and Bikes

Fixed Gear Girl Taiwan

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Italiener.

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von | 21. August 2013 · 19:38

Heimweh.

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Neue Ausgabe von Cycle Tourist Japan: Die 200 schönsten Pässe in Japan. Seufz. Und ich sitze hier in Bremen.

 

 

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