Räder für 1.200 km

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David nahm letzte Woche an dem Hokkaido 1200 Audax in Japan teil, 1.200 km quer durch die relativ wenig besiedelte Gegend der großen nördlichen Insel. Irgendwann wurde der Audax abgebrochen, da letzte Woche auch einer der stärksten Taifune des Jahres seine Kurs auf Japan legte und starke Regenfälle und Wind, hauptsächlich natürlich entgegen der Fahrtrichtung, verursachte. Es macht keine Spaß 1.200 km im Regen gegen den Wind zu fahren; d.h. mir würde es sogar keinen Spaß machen überhaupt 1.200 km an einem Stück zu fahren. Interessant ist allerdings zu sehen, was für Räder Menschen fahren, die 1.200 km an einem Stück fahren. Hier kommt es auf die Kleinigkeiten an: Wenn ich die falschen Socken anhabe und dann 60 km an einem Wochentags Abends nach der Arbeit fahre sind die Konsequenzen ein paar rote Stellen am Fuß, bei 1.200 km hätte ich dann eine Menge Blasen und könnte kaum noch laufen und nur unter Schmerzen treten. Oder Schutzbleche, braucht man das für 1.200 km Radfahren, oder eher nicht? Was ist mit STI/Ergo Hebeln? Wie hoch ist das Risiko, dass diese versagen, so dass es besser ist von vorne her gleich Bar-End Shifters zu verwenden?

Auf dem Google Plus Account von David gibt es eine Reihe von Fotos die eben diese Räder zeigen.

 

3 Kommentare

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Panzerwagen.

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von | 13. Juli 2014 · 19:49

Minus 4.

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von | 12. Juli 2014 · 23:40

Endlich! TdF2014

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Gierige Räder: Horse Cycle x KM City Cruiser

Kann es kaum erwarten bis mein Raleigh Rahmen im  Wiegetritt zurückkommt. Bis dann:

via Kaufmann Mercantile.

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Handcrafted single speed bike made in Brooklyn. Brooks leather saddle and grips. Personalize your trusty steed by engraving the copper badge. Also available in​ Cream powder coating. Each bike is made to order and can only be shipped within the U.S. Please allow 3 to 4 weeks for delivery.

Armed with a background in sculpture, Thomas Callahan became interested in the engineering of bikes – their functional design and forward utility – after living in and riding around Portland, Oregon. (A good a place to develop a bike obsession.) He decided to make his own, then started building bikes for people who also wanted a sturdy, utilitarian ride with minimal, elegant design. Seven years on, Thomas is the man behind Horse Cycles, producing custom bikes out of his Brooklyn workshop.

For this KM exclusive, Thomas used 4130 steel True Temper tubing (also found in Tour de France and Giro d’Italia racers) to build the strong yet lightweight frame. The single speed coaster brake system – along with TIG welded inconspicuous joints – creates a streamlined look and keeps you zipping along. Lugged fork crown and hand-carved seat cluster.

The cruiser comes with Brooks leather handle grips and matching leather seat. The copper badge (also used by galleries and museums as name plates to identify artwork) can be customized with an engraving up to five letters.

The City Cruiser normally takes up to six months to build in the workshop, but Thomas is expediting all KM custom orders to be ready in 3-4 weeks.

For a behind-the-scenes look at the Horse Cycles workshop, read our Field Note.

Inspired by the classic and lightweight design of turn-of-the-20th-century bikes from England and France, Thomas Callahan uses contemporary, performance-based materials to build his city tour bikes. Horse Cycles, his Brooklyn-based company, uses American-made materials whenever possible.

 

 

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Warum meine Beine wie die eines dicken Schulmädchens aussehen.

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Koreanische Flaggen wehen über Wildeshausen.

14:54 Uhr an einem Sonntag und facebook auf. „Wir treffen uns am Haus am Walde um 15 Uhr, wer mintkommen möchte zur Wilstedt Runde….“

Mist. Alleine los Richtung Brinkum und dann weiter Richtung Groß-Mackenstedt und Harpstedt. Richtig fieser Gegenwind und leerer Magen, ich bekomme kaum den Puls über 130 und die Geschwindigkeit über 25 km/hr. Es ist, als würde ich für die Rente trainieren. An der Tankstelle in Harpstedt kaufe ich zwei Schokoriegel und bekomme zwei Croissants geschenkt. Das hilft, aber trotzdem, erst nach fast 2 Stunden in Wildeshausen. Dort wehen koreanische Flaggen.

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Die Rückfahrt mit gefülltem Magen und Rückenwind macht viel mehr Spass.

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In einer Stunde dreissig zurück ist schon besser. Trotzdem, ich bin die ganze Strecke nie schneller als 42 km gefahren, deshalb uss ich noch einmal in der Geschiwndigkeitsmessung auf der K strasse vor unserem Haus beschleunigen: es werden immerhin 48.

Zurück ins Haus und duschen. Aber was ist das? Kaum ist man mal ein paar Stunden aus dem Haus drehen die Kuscheltiere ab und haben Sex. dabei habe ich doch extra gesagt, dass aus Nilpferd und Schaf nix gutes herauskommen kann.

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Die Weser nach Achim [The Weser according to Achim]

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Die ganze Woche hatte ich keine Zeit zum Rennradfahren und am Wochenende davor hatte ich auch keine Meisterleistungen vollbracht. Die gute im Frühjahr im Regen und bei schlechtem Wetter aufgebaute geht wieder verloren, wo es doch eigentlich jetzt bei gutem Wetter Spaß machen sollte zu radeln. Frustriert. Irgendwan im Frust kommt dann der Punkt wo das Gefühl gegen den Frust rebelliert und auch gegen die Vernunft.

Deutschland schlägt Frankreich. Etwas mehr als zwei Stunden Zeit bis zum Spiel von Brasilien. Chillen? Nö, umziehen, auf das Rad und raus. Richtung Süden, immer an der Weser lang auf der linken Seite dann über die Weser Richtung Achim. Gerade geht die Sonne unter. Zurück durch Achim Richtung Bremen. Zuhause ankommen, duschen, Brasilien schauen. Zufrieden sein den Frust geschlagen zu haben.

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Sales: Vetta Rahmen 58cc

Alles, alles geht vorbei, und Dir bleib‘ ich auch nicht treu. Verkaufe, weil mir zu klein und auch keinen sinnvollen Aufbau gefunden meinen Vetta Rahmen.

Rahmen = Rahmen, Gabel mit Steuersatz und Innenlager. VHB €136 plus Versand mit DHL

Der Rahmen ist gut erhalten, ansprechend leicht und recht bunt … tja aber so waren eben die Achtziger und Neunziger aus denen dieser Rahmen stammt. Vetta ist eine dieser kleinen italienischen Schmieden die neben den Rahmen unter der eigenen Marke, auch viele für andere und bekanntere Marken zusammengelötet haben. Die VettaRahmen werden von der Familie Taverna zusammengebaut. Auf meinem Rahmen sind überall Aufkleber mit T. Taverna, heute machen das wohl Antonio und Ferruccio Taverna die auch nicht mehr ganz taufrisch aussehen. Ich meine, ich hätte z.B. auch einmal einen Müsing Rahmen in der gleichen Farbkombination irgendwo gesehen.

Bei diesem Vetta Rahmen gibt es Cinelli Pantos am Bremsteg und an der Gabel, es gibt keine Markierungen an den Ausfallenden. Die Gabel ist vollverchromt, auch die rechte Kettenstrebe, der ganze Rahmen aber nicht unterverchromt (Dank an die Kratzer die das offengelegt haben). Ein Columbus Aufkleber klebt am Sattelrohr in das eine 26,8mm Stütze kommt.

Ein schöner, bunter Rahmen, den man mögen muss. Ich hatte ihn mit Campa bestückt, aber letztendlich war er mir etwas zu klein und ich hatte auch noch besserer in der Garage stehen. Deshalb habe ich das Rad komplett wieder auseinander gebaut und verkaufe nur den Rahmen.

Wie geschrieben: B U N T

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Sales: Moderne Zeiten. Alte Zeiten

Noch ein paar weitere, überwiegend modernere Komponenten aus den Schatztruhen im Jens Keller:

Universal Super 68 Bremsen Paar

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Eigentlich schöne und recht gut erhaltene Bremsen, ABER die hintere der beiden ist leider nicht komplett. Referenz hier. Die Verpackung von denen war ja auch sehr schick. Von 1968 oder später. Mein Keller und mein Herz trennen sich irgendwie ungern von denen, daher VHB €15. Bitte nicht kaufen.

Vorbau No Name No Carbon

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No Name Vorbau aus Japan. Sieht aus wie Carbon ist aber Alu – wirklich genial. Ahead Klemmung mit Oversize Lenkerklemmung. Ich sag mal wegen japanischer Genialität: €8.

Vorbau FSA

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Ahead / 25,4mm Lenkerklemmung. Nix dolles aus Taiwan. Ich sag mal wegen nicht-japanischer nicht-Genialität VHB €4

Vorbau Syntace F99

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Ahead / 25,4mm Lenkerklemmung.

Siehe z.B. hier: Syntace F99 R2 bike

Ist halt mit 111 Gramm für die 120mm Länge sehr leicht.
Hat zusätzlich an der Gabelklemmung neue, leichte Schrauben statt der Original Stahlschrauben.
Einmal montiert, wenig gefahren.
Habe aber gerade gesehen, dass es da einen Rückruf gibt. muss jetzt erst einmal nachschauen, ob das Teil davon betroffen ist, schreibe ich dann hier.

Neupreis ist €100, wären €40 OK?

Torpado Vorbau

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Gut erhalten, klassischer 1 Zoll Vorbau; 110 mm Länge

Kratzer an der Unterseite, sonst gut;Torpado Pantographie sehr gut erhalten

Keine Kennung des Herstellers, würde aber einmal auf 3ttt oder Varese tippen. Macht sich gut entweder an einem Torpado Rad oder an einem Rad, dass Torpado gehört.

VHB €12

Alle Angaben bei Abholung in Bremen, sonst Versand mit DHL für €4 zusätzlich.

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