Gerrans vor Cancellara vor Nibali.
Nicht hier auf dem Bild, aber im Ziel. Da Sagan dann auch noch als Vierter rein kam ein sehr grün-lastiges Ergebnis. Ich kam gerade richtig zum Fernseher, als ich einschaltete zog Johnny Hoogerland gerade seine zweite Attacke an und kurz danach löste sich die entscheidende Gruppe der drei Gewinner vom Hauptfeld.
Seit wann heisst Garmin-Cervelo eigentlich Garmin-Barracuda? Und werden die von meinen Barracudas gesponsort?
Danke für alles, Jeremy Gluck.
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Ich finde alle irgendwie gut, aber für wen haben wir heute Abend kein Foto?
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Besteht aus 34 Teilen von 1973
Also, nach meiner Zählung. Vor ein paar Wochen habe ich in einem akuten Anfall von Kaufrauschitis, ein defektes Campagnolo Nuovo Record Schaltwerk von 1973 gekauft. Der Verkäufer hat übrigens nicht übertrieben, es war richtig schön defekt und jenseits jeglicher Reparaturmöglichkeit. Jetzt habe ich hier einen Haufen … Teile. Im wesentlichen Nutzlos.
Abgesehen davon, daß auf dem Teil Campagnolo draufsteht, muß es wirklich teuer und mies gewesen sein. Es kam zu einer Zeit auf den Markt, als gerade Räder in den USA wie verrückt gekauft wurden und die Europäischen Hersteller wie Campagnolo, Huret und Simplex nicht genug Kapazität hatten, um die Nachfrage in den USA zu befriedigen. Das gab Firmen wie Shimano und Suntour die Möglichkeit auf den europäischen und dem amerikanischen Markt zu verkaufen. Und die hatten auch noch die technischen besseren Produkte, allen voran Suntour die ein Patent auf das schräge Parallelogramm am Schaltwerk hatten. Dabei zieht das Schaltwerk beim schalten von „außen“ nach „innen“ weiter auf, so dass der Abstand zwischen Zahnkranz und Schaltwerkröllchen in der Kettenlinie etwa gleich bleibt. Das war bei alten Schaltwerken nicht so, da bewegste sich das Schaltwerk nur horizontal, so dass bei großen Kränzen wenig und bei kleinen viel Abstand war. Diese schalteten dann auch nicht gut.
Die Nuovo Record schaltete schlecht und war auch noch vier Mal so teuer wie eine technische bessere Shimano oder Suntour Schaltung.
Ich weiß nicht, was mit meiner Nuovo Record Schaltung passiert ist, aber ich würde einmal vermuten, das diese an einem nicht abreißbaren Schaltauge verbaut war und dass dann die Kette im Laufrad verklemmt wurde. Wieder vermutlich weil die Begrenzungsschrauben nicht gut eingestellt waren, so das die Kette entweder zwischen dem großen Ritzel und den Speichen oder zwischen dem kleinen Ritzel und dem Rahmen eingeklemmt wurde. Ist mir auch schon öfters passiert was dann im Regelfall damit endete, dass das Schaltauge abriß. Das Schaltwerk war dann noch OK. Ist aber das Schaltauge in den Rahmen integriert und kann nicht abreissen, dann zieht es das Schaltwerk in die Speichen, wo es dann eine Anzahl von häßlichen Geräuschen gibt. Das macht jede Menge Ärger und kostet je nachdem ne Menge Geld.
Baut man das Schaltwerk aber auseinander und legt die Teile auf ein farbiges Blatt Papier, dann sieht das recht gut aus.
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Heute nach dem Aufstehen ein wenig weitergearbeitet an der Neon-gelben Gefahr.
Jedesmal wenn ich mir das Bottecchia anschaue denke ich, dass ich mir eine Schweißerbrille kaufen sollte, um von der Helligkeit des Neongelben Lacks nicht geblendet zu werden. Zum Glück hat die Zeit auch Ihre Spuren hinterlassen und der Rahmen strahlt nicht mehr ganz so, wie er das 1991 getan haben muß. Ich meine, mit dem Rad hätte man doch nur 1991 nach Berlin fahren müssen, das hoch über die Mauer halten sollen und rufen: „Seht, das erwartet euch nach der Wiedervereinigung.“ Und schon wäre das ganze Thema vergessen gewesen. Da hätte auch David Hasselhoff nichts mehr dran ändern können.
Heute war das Rad gereinigt und fertig bemalt. Eigentlich wollte ich ein paar Stellen auf dem Lack mit Acrylfarbe ausbessern und die Einfräsungen der Sattelstütze passend zur Farbe des Oberrohrs neu ausmalen. Letzteres ist einigermaßen gut gelungen und wird diesem Rad sicherlich noch mehr Individualität verleihen. Das ausbessern auf dem Rahmen ist allerdings voll schief gegangen. Es ist einfach unmöglich den richtigen Farbton zu treffen. Farben, wie es das Bottecchia hat werden seit dem Inkrafttreten der Genfer Konvention nicht mehr hergestellt. Das Gelb, das ich gekauft habe sieht auf dem Rahmen aus, als wenn Eigelb drüber gelaufen wäre. Das Gelb passt übrigens ganz hervorragend zu der gelben Tonne im Hintergrund.
Der zweite Punkt, ob gut oder schlecht ist, dass ich den linken Rahmenschalthebel der Suntour Blaze Schaltung nicht abbekommen habe. Auch Unmengen von WD40 und Ballistol haben nichts gebracht. Und mit Ballistol kann man normalerweise wirklich alles schaffen: Sogar den Hund oder das Pferd neu einschmieren, Akne loswerden und Lakritz geschmacklich nachverbessern. Also, sogt Tobi jedenfalls. Dieselbe Firma macht übrigens auch das hier. Ich zitiere: „Schnell zur Hand und niederschmetternd in der Wirkung“ – genau wie das Bottecchia.
Das gute daran ist, daß ich mich wieder erholt habe von der „Gruppities“ Das ist eine ansteckende Radbastlerkrankheit, die darin besteht, daß man meint ein Rad wäre nur schön und technisch OK, wenn alle Komponenten daran aus der gleichen Gruppe kommen. Das Bottecchia hatte Modolo Bremshebel, eine komplette Suntour Blaze Schaltung und der Rest war Shimano 105. Also hatte ich mich mit Gruppitis angesteckt und meinte, daß nun alles Shimano 105 werden müsste. Der angeharzte Schalthebel hat ber zum Glück größere Geldausgaben verhindert.
Irgendwie sind die Wolber GTX Laufräder ja schön und es fällt mir schwer mich von denen zu trennen, obwohl ich gar keine Verwendung für die hätte. Mal sehen, vielleicht tausche ich die noch aus gegen etwas anderes.
Soweit ist jetzt erst einmal alles locker angesteckt und nun muß der Rest an Komponenten besorgt werden. Dann werden ein paar Photos am Kiosk „Zur Gelben Gefahr“ gemacht, dass passt farblich und ist „epochengerecht“ und dann wird es verkauft.
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Mal wieder blaue Phase.
Dieses Frühjahr wird mein blaues Olmo Evolution One ordentlich „gepimpt“, um dann im Sommer als Olmo Evolution Two gute Dienste zu leisten. Das blaue Olmo war wirklich ein guter Kauf, es ist schnell, elegant und riesengroß. An dem Olmo ist derzeit mein erster, selbstgebauter Laufradsatz montiert: Mavic Open Pro Felgen mit Maillard Hochflanschnaben und irgendeinem Schraubbkranz, der aber leider eiert. Speichen wie üblich DT Swiss Competition (2,0 / 1,8) und DT Swiss Messingnippel. Schön, aber nicht extravagant.
Wirklich schöne Naben sind die Mavic 500. Ich hatte mal einen Laufradsatz damit gekauft und Tobias hat mir den dann hochglänzend aufpoliert. Die Vorderradnabe ist an meinem Union Fixie und mit der Hinterradnabe wusste ich lange Zeit nichts anzufangen. Zum Glück gab es dann aber die Gelegenheit noch eine VR zu kaufen. Zusammen mit einen Paar blau eloxierter Rigida Nova Felgen möchte ich das nun zu einem Laufradsatz für das Olmo aufbauen.
Im Prinzip recht konventionell, 3-fach gekreuzt, DT Swiss Revolution vorne, DT Swiss Competition Speichen hinten. Dazu blau eloxierte Hexagonalnippel aus Messing. Mit denen kann man wesentlich mehr Spannung auf das Rad bekommen und da die von innen angezogen werden, verkratzt die sichtbare Oberfläche auch nicht.
Ich habe immer Probleme mit dem Spannen von Speichen. Ich möchte ganz wie der große Schweizer Laufradpabst Gerd Schraner das gesagt hat, soviel Spannung wie möglich drauf geben, am liebsten so um die 1.000N, aber dann brechen mir oft die Nippel während des Aufbaus weg. Mal sehen, ob das mit den Hexagonalnippeln besser wird.
Dazu noch Schwlbe Felgenband 16mm (ebenfalls blau), Continental Schläuche (gelb, komplementär) und blaue Continental Gradn Prix 4000 Reifen ebenfalls in blau.
Das Mavic Logo auf den Naben habe ich selber mit Acrylfarbe eingefärbt. Sieht nicht so toll aus, von weitem merkt man aber ohnehin nichts.
Zum Einspeichen fehlt jetzt nur noch eine gute Flasche Rotwein.
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Kauft man heute Lenkerband, so kommt dieses mit zwei Aufklebern.
Also ich dachte jedenfalls immer dass das Aufkleber sind, denn auf die Idee damit das Lenkerband abzuschliessen mit einer finalen Wicklung – darauf wäre ich nie gekommen. Klappt auch nicht besonders gut. Für so etwas benutze ich schon immer Isolierband. Ich kaufte immer das von NITTO im Baumarkt an der Kannana-Dori in Tokyo, gleich gegenüber von dem Positivo Radladen von Nagai-San. Kostete etwa 50 Cent und funktionierte großartig. Das beste war, daß auchd er große Nagai-San, der bereits als Mechaniker für Fasso Bartoli an der Tour de France und am Giro teilgenommen hatte, auch dieses billige Band benutzte.
Als nun mein japanischer Bestand langsam zu Ende ging, habe ich mir eine Ladung in allen möglichen Farben durch Ebay besorgt. Funktioniert phantastisch und braucht man immer. Vor allem das Orange. Und das Blaue, den ich bin ja nun in der Blauphase.
Es gibt aber noch eine tieferliegende Beziehung zu Isolier-band. Denn das war der Name einer Punkband in Düsseldorf Anfang der Achtziger, also die Isolier-BAND, ist der Witz jetzt klar? In der Band spielte mein Freund ThSt und Sänger war der großartige Bernd Zimmermann; ein völlig unerträglicher Mensch aber ein großartiger Schriftsteller und sehr, sehr bescheidener Sänger. Es gab nur ein einziges Konzert der Isolierband auf einer Abiparty und ich hatte das große Glück dieses zu sehen und auch noch aufzunehmen. Denn ansonsten ist von der Isolierband nur eine Single mit den Titeln KEINE GNADE und KONTROLLE auf dieser Welt übrig geblieben.
Bernd der Sänger war als Texter einfach großartig. Heute mag das alles unverständlich sein, aber vor dreissig Jahren war das die Krone der musikalischen Schöpfung.
Ich traue mich nicht.
Das ist mein drittes Paar Maillard Pedalen. Vor ein paar Monaten hatte ich ein Orginalverpacktes Paar aus den Achtzigern erstanden, gefahren und dann festgestellt, das es sich eigentlich um Kinderpedalen handelt. Da hatte ich diese aber Kraft meines Gewichtes bereits zerstört. Ein weiteres Paar Maillardpedalen hatte Dienst an meinem blauen Olmo. Nach zwei Monaten fing es an etwas unrund zu laufen und irgendwann habe ich einfach die Achse durchgetreten.
Also, ich traue mich jetzt einfach nicht mehr Maillard Pedalen zu fahren. Andere können das besser.
Dieses Paar ist von meinem Bottecchia Sprinter Modell 1991, vermutlich noch aus der Orginalausstattung. Die häßlichen Reflektoren haben Tobi und ich in mühevoller Kleinarbeit brutal abgehebelt.
Pedale, Haken und Riemen (beide von Christophe) sind OK erhalten. Die Pedalachsen haben aber leider das Maillard übliche Spiel. Für 15 Euro inklusive Versand würde ich mich herzlich gerne von denen trennen.
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Modolo Brev.
Das heisst, Modolo hat ein Patent auf irgendetwas an diesen Hebeln. Mir ist völlig unklar was das sein kann.
Vermutlich Modell „America“, wenn es so etwas jemals gegeben haben sollte. und auf Anfang der Neunziger geschätzt. Aero Typ, also für Bremszugsverlegung unter dem Lenkerband. Mit Rückholfeder. Ohne Griffgummi. Sieht etwas bescheiden aus. Für Sieben Euro inklusive Versand könnten sie deine sein.
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Radfahren ist wirklich nicht alles auf der Welt.
Es ist einfach fast alles. Als wir ich London waren schauten wir hoch in den blauen Himmel und sahen Zugvögel aus dem Süden nach London heimkehren und Juliane sagte: „Schau mal, die fliegen wie ein Peloton.“ Aber nun mal ernst, es gibt durchaus noch ein paar andere schöne Dinge auf der Welt. Ganz spontan würde mir jetzt gerade so, Lakritzspiralen, Mohnkuchen, Bloggen, der Film Marie Antoinette, das schwarzhaarige Mädchen aus der Tanzschule 1977 und ein Campagnolo Super Rekord Schaltwerk von 1984 einfallen. Ups, reingefallen.
Egal, also Juliane, David und ich machten uns auf um Kunst zu geniessen im Barbican. Das Barbican ist diesr Corbussierische Klotz mitten in London.
Wir kamen um Hugh Makasela zu sehen. Was, ihr kennt nicht Hugh Masakela? Den großartigen südafrikanischen Jazzmusiker und Friedensaktivisten? Ok, wikipedia wird helfen. Also ich hatte auch keine Ahnung wer er war, aber als ich ihn dann sah dann war er auch gut. Aber so ist da halt, man muß einfach mitgehen und sich von Leuten für Dinge interessieren lassen und dann wird es oft auch gut. Oder eben nicht. Aber eben diesmal schon.
Also ich fände da prima, wenn ich noch genauso fit in dem Alter wäre. Wobei ich sagen muss, dass ich mir ja wahnsinnig ungerne Musiker über Vierzig ansehen.
Aber all das ist nicht das Entscheidende. Das Etscheidende Etwas diesses Mal war, das es im Barbican eine Kunsthalle gibt, THE CURVE. Heisst so, weil das im Prinzip ein sehr langer Flur ist, der wie eine Kurve gebogen ist, so dass man das Ende am Anfang nicht sehen kann. Und ort gab es eine Ausstellung von SONG DONG, einem chinesischen Künstler mit dem Titel „Waste not“. Gr0ßartig. Also die Mutter von Song Wong hat, weil sie sich vor Armut fürchtete, eigentlich alles gesammelt und aufgehoben, was sie an Dingen in ihrem Leben bekommen hat. Fast alles billiger, chinesischer Schrott aus dem eben nicht Konsum-China der Sechziger, Siebziger etc. Und Song Dong hat diese ganzen Schrottobjekte in Gruppen geordnet und dan nin THE CURVE ausgestellt.
Man kommt also in diese Ausstellung rein und denkt: „Wow, das ist aber wirklich eine Menge Zeugs.“. Ist ja klar.
Und man geht weiter in diesen Raum, oder langen Flur rein und man sieht, dass all dies kein Ende hat. Der Flur wird länger und es kommt immer mehr Zeug.
Und es nimmt und nimmt kein Ende. Und ganz am Ende steht die Holzstruktur eines kleine Hauses und man fragt sich: „Ist das das Haus der Mutter von Song Dong und hat sie darin mit all diesem Zeug gelebt?“
Und wenn das die Spur des Konsums eines Menschens in China ist, in einem Land, in dem es lnage Zeit überhaupt keinen Konsum gab, sondern eigentlich nur relative Armut, was ist dann die Spur und wie unedlich lange ist die, die wir in unserem Leben hinterlassen?
Ach so, ja, es gab dort auch zwei kaputte Radpedalen, einen häßlichen Sattel und eine Sturmey Archer Hinterradnabe in Orginalverpackung.
Hetchins? Läuten da irgendwelche Glocken?
Also, meine Freunde David und Juliane wohnen in London, genauergesagt im Positivo Espresso Non-Euro Eurozone Headquarter Building in der Nähe der Waterloo Station. Cool, man kann quasi auf den Big Ben spucken, müsste aber ca 800m groß sein.
Jedenfalls heiraten sie bald. Und beide fahren Rad und gar nicht mal schlecht, denn bei beiden liegt der Sport in der Familie. Davids Onkel war bei den Olympischen Spielen 1952 in Melburn dabei, sein Vater ist Radsportveteran und Juliane machte die 400m Tartanbahn im Osten Deutschlands unsicher (das schöne Gesicht des Sozialismus). Also machen sie natürlich einen Radhochzeitsreise, genauer gesagt fahren sie auf der Eroica im Herbst des Jahres in der Toskana. Wenn sie diese Flitterwochen überstehen, haben sie sich gegenseitig verdient. Und für so etwas braucht man natürlich auch die passenden Räder. Also haben sie eingekauft, und da es die Hochzeitsreise ist, sind es auch ein paar sehr schöne Räder:
Hetchins Magnus Opum von 1983 mit Campagnolo 50. Geburtstagsausstattung.
Hat diese Hetchins-typischen geschwungenen Kettenstreben. Tja, eigentlich zu schade zum fahren, vor allem auf den staubigen Straßen der Toskana. Macht nichts, für den Herr gibt es dann ein Holdsworth aus den Fünfzigern:
Mit sehr ausgefallenen Bremhebeln:
Und für die Dame des Hauses gibt es 20 Kilo pures Eisenglück in Form eines Carltons.
Lustig übrigens das Engländer das Wort Workshop nicht schreiben können.
Ansonsten fahren die beiden ein recht schönes, altes Carbon TREK (ich schreibe ja normalerweise nichts gutes über TREK, aber hier mache ich einmal eine Ausnahme), ein deRosa und ein superschönes Kalkhoff.
Wen ich bei ihnen zu Besuch sind darf ich mir auch imme ein Rad aussuchen und damit fahren. 2010 habe ich innerhalb von zwei Tagen zwei Räder zerstört: Speichenbruch beim Rennrad, Vorbau beim MTB und diese Tradition konnte ich bei meinem Besuch letzte Woche fortsetzen: Sattel geklaut beim Kalkhoff. Sorry, Juliane.
11-23
Rot Weiß Silber Schwarz
what ?
[not for real]
Geldgrab mit 61 Zähnen.
Fuchsien Schönheit
Japan Braut
Blau Gold Weiss
Track Version
Zu schön zum fahren
7 kg Plastik und Blech
Motobecane, Raleigh oder Peugeot?
Beginn der der Fixie Liebe
... what you gonna do ...
Nun komplett in blau
Leider nicht in Gunmetal Grey
Da einzige RH 60+ Rad in Tokyo
Keep on cruising in the free world
Der Todesstern
Daccordi Universum
Design follows function
Blau Rot Silber
Arktis Blau
CIÖCC. Hannes.
Drei Farben. Schwarz.
Beim Shopping.
Schwarz Rot Weiß
Shopping Blockade Runner
Entlackt
Viner Black Viper
Gross und Gelb
Oops.
Zwischen Florenz und ....
Dancelli O-nabe
Prinzessinnentraum
Aus einer anderen Galaxie
Fixie Projekt
Concorde Twin
Lange Geschichte
Classic Cyclone
Für Manu
Für Midori
Deutschland !
Grelle 80er Farben
Reus
Gold wert ?
Für Shozo
Neunziger eben
British Racing
Wait and See
Kotter für Heike
Colnago Super XL 1988
bikesnob28hb
fixiefanboyhb
sudi1662
there is no "I" in cyclyng 