Monatsarchiv: April 2012

11 Dura Ace 7900 entdeckt

Arrividerci Campagnolo

War mein erster Gedanke, als ich hörte, dass Shimano nun mit der Dura Ace 7900 eine 11-Speed Gruppe auf den Markt werfen wird. Und zwar schon relativ bald. Allerdings muß man auch sagen, daß die Gruppe ja wahrscheinlich technisch sehr gut sein wird, aber leider vom Design her ….. es noch jede Mange Gründe gibt in Zukunft doch Campa zu kaufen.

Die Dura Ace Kurbel war schon sehr gewöhnungsbedürftig, weil sie für meinen Geschmack einfach sehr massiv aussieht und nicht svon der Filliranität (?) klassischer Kurbeln hat. Die neue Kurbel ist assymetrisch, hat nur vier Verbdindungspunkte mit dem Kettenblatt und wird dann Shimano-spezifisch sein. Kein Austausch möglich mit anderen Herstellern möglich.

Mehr über Dura Ace 7900:

Sankei Shinbun (auf japanisch)

Bicycle Design

Bicycling

Bike Rumor

Bike Hugger

Ja, 11 Ritzel, es wurde bereits nachgezählt. Wieviel Kapazität hinten? Insgesamt? Größtes Ritzel?

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狙うはツール&五輪制覇 シマノが新型11段変速機を実戦投入

狙うはツール&五輪制覇 シマノが新型11段変速機を実戦投入

Die Bremsen sehen schief aus und werden sehr gut .. bremsen.

Ich würde jetzt gerne noch etwas intelligentes über das Schaltwerk schreiben, kann aber nicht ssagen, außer, das e ein mechanisches und kein elektronisches ist.

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Schotten. Normalerweise geizig.

Hier wohl eher nicht.

via Fyxo, dem besten Blog im Universum.

Und was läuft sonst gerade bei Fyxo?

 

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Der Mann. Die Zunge

Ich finde nicht, daß Thomas Voeckler sympathisch aussieht, aber als aggressiver, ausreissender Fahrer ist er mir sympathisch. Mir ist in Erinnerung sein Auftritt auf der Tour 2005 geblieben, bei der er erst das gelbe und später das weiße Trikot als bester Jungprofi trug. Ebenso wie sein Auftritt auf der Tour 2011 wo er mit heraushängender Zunge bei einer Abfahrt falsch in eine Auseinfahrt abbog. Überhaupt ist die Zunge ja jetzt sein Merkmal, kein Zeitungsbericht der nicht darauf eingeht, es wäre fast einen Eintrag in das „Wörterbuch der Gemeinplätze“ von Gustave Flaubert wert. (Sorry, only in English).

Es zeigt aber auch etwas anderes. Radprofis sind heute so verwechselbar, dass irrelevante Merkmale wie heraushängende Zungen zu Menschen zu Charakteren machen. Eine Zunge sieht man zumindestens noch, denn Haare und Augen sind Dinge die bei Radsportler i.d.R. nicht mehr sichtbar sind.

Es gibt Sportler die sind bekannt durch ihre markanten Aussagen („Shut up legs“ – Jens Voigt), durch ihre großen, sportlichen Leistungen (Philippe Gilbert, Fabian Cancellara) oder durch ihr gutes Aussehen (Mario Cippolini – allerdings leider nur er). Thomas Voeckler besticht durch seine Zunge.

Am Ende etwas zur Versöhnung.

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Sehr einseitig

via English Cycles

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LIÈGE – BASTOGNE – LIÈGE : Die besten Photos

via Cycling Tips

Movistar's spare Pinarellos

Even before the official departure Igor Anton crasheed out and broke his collarbone.

Igor Anton im Pech: Schlüsselbein gebrochen bevor das Rennen überhaupt anfing. Alles Gute!

Iconic Liege-Bastogne-Liege photo of the riders going up the Cote St Roche climb in Houffalize

Cote St. Roche: Das Bild, dass das Image des Rennens macht.

98th Liege-Bastogne-Liege

Liege - Bastogne Liege  2012

Letzter Kilometer, armer Nibali.

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Veni, Vidi, Bici

Großartig. Ich hatte kein Latein in der Schule aber ich habe Asterix und Obelix gelesen und das kommt ja wohl von veni, vidi, vici und heisst: „Ich kam, sah und siegte“ von Julius Cäsar. Ein Homoioteleuton. Ein Asyndeton.

Wow. via Milano Fixed.

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Stoff aus dem Träume werden

Es gibt wenige Dinge die bei der Arbeit so entspannend sind, wie einen Haufen Radkomponenten auf den Tisch zu stellen.

Lange Zeit hatte ich auf meinem Schreibtisch einen Shimano Speichennippel aus einem Ultegra Hinterrad in einem kleinen Plastikkästchen liegen. Immer wenn ich auf andere Gedanken kommen wollte (und das war zugegebenermaßen recht häufig) nahm ich diesen Speichennippel in die Hand und spielte damit rum. Der Speichenippel liegt auf meinem Schreibtisch, weil die  Speiche dazu auf der allerletzten Tour in Japan, die ich zusammen mit Ludwig im April 2010 gmacht habe, gebrochen ist. Wir hatten kein passendes Werkzeug dabei und haben dann die Jungs von einem Reifenhändler um Hilfe bei der Reparatur gebeten.

Wenn man ganz genau hinsieht kann man sehen, dass links neben der Sitzstrebe eine Speiche fehlt. So konnten wir zumindestens mit dem Rad nach Hause fahren, ein neues Hinterrad nehmen und dann noch einmal losfahren. All dies sind sehr angenehme Gedanken, leider in Richtung Vergangenheit, aber sie helfen dabei die Gegenwart (keine Berge, viel Arbeit und Himmel in der Farbe von Fernsehsendern nach Sendeschluss) zu bewältigen.

Noch besser ist es allerdings einen Haufen Komponenten auf dem Tisch zu haben und sich zu überlegen, was man daraus bauen wird. Das ist etwa wie als Kind mit einer Kiste Legosteine. Wird das ein Sternenschiff, eine Galeere, oder aber eine coole Festung für meine Airfix Männchen? Die Möglichkeiten in die Träume gehen können erscheinen nicht limitiert und genauso wenig limitiert sind zum Beispiel die Variationen von Rädern die ich aus einem Haufen von Naben auf meinem Schreibtisch basteln könnte.

Normandy Hochflanschnabensatz, vielleicht eher etwas singlespeediges mit farbigen Felgen, Azzurro Nabensatz, fast so schön wie Campagnolo Record Naben, oder wieso eigentlich fast … da muß irgendetwas mit viel Chrom dran, wenn es sein muss auch Schlauchreifen. Wieso gibt es fast überhaupt keine Infos über Azzuro Naben auf dem Web? Weiß Du jemand etwas? Eine einzelne Gipiemme Sprint für ein Vorderrad – die Welt steht offfen.. und dann noch eine moderne Shimano Ultegra 6500 für das Vorderrad – vielleicht einmal Sapim CX Ray Messerspeichen ausprobieren? Ah, die Gedanken schweifen in die Zukunft, das Leben ist schön…..

Natürlich ist das noch gar nichts im Vergleich dazu wo die Gedanken hinschweifen, wenn eines morgens ein Päckchen ankommt und ein Paar von dem ist da drin:

So, das wichtigste ist schon einmal da, jetzt muss nur noch das Rad darum gebastelt werden.

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Italo Copycats

Vor kurzem habe ich in diesem Blog über ein €20.000 teures Rennrad als Resultat eines Crossbrandings zweier Luxusfirmen, Phonak und Audi, pardon BMC und Lamborghini berichtet.

Diese innovative Idee rief sofort eine Reihe zweitklassiger italienischer Unternehmen auf dem Plan, die nun meinten mit der Kombination ihrer eigenen, mittelmässigen Produkte etwas großes schaffen zu können. Lächerlich, man sehe sich die Ergebnisse nur einmal an:

Maserati x Milani

Maserati x Cicli

Schon wieder diese Maseratis, wer glauben die eigentlich wer die sind? Und dann auch schon mit Scheibenbremsen!

Colnago x Ferrari

Nie gehört, was soll das denn sein?

Alfa Romeo x Beta Julia

Die Kopie der Colnago x Ferrari Kopie.

Keines dieser sogenannten Fahrräder hat die Vequirlte Lässigkeit der Verbindungsknotenpunkte im Rahmen eines MC x Lamborghini. Und an jedes Qaulitätsfahrrad gehört zur Abrundung des Designs eine Dura Ace 7.900.000.

Italiener, bitte überlasst das kopieren den Japanern und Chinesen, sie können das besser als ihr!

via Italian Cycling Journal.

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Magura Hydraulikbremsen

Die ganze Welt hat sich aufgemacht die Entwicklung mechanischer Scheibenbremsen, die mit Schaltbremsgriffen kombiniert werden können voranzutreiben. Die ganze Welt? Nein ein Häuflein deutscher Ingenieure der Firma Magura leisten diesem Trend erbitterten Widerstand.

Welcome to Engineer Wonderhappyland. Happy Engineering. Abgesehen davon, daß die Bremsen echt mies aussehen (wenn Ingenieure Farben verpassen!) und diese Lösung mit dem Konverter extrem umständlich und häßlich ist, kann man sich einfach nicht vorstellen, das dies erfolgreich sein wird angesichts der Fortschritte die gerade mit Scheibenbremsen erzielt werden. Das erinnert an die letzte Version des Netscape Browsers oder diesen komischen letzten Analog Farbfilm. Hat übrigens schon früher nicht funktioniert.

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Blasphemie

via Milano Fixed. Wie die meisten Religionen so sind reichlich intolerant: Only fixed gear! Italien, Land der Männer, Land der Päpste.

 

 

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